Suchergebnisse

Zitat von brezelbert: „ ... das Drehmoment für die 4 Schrauben der Radnabe / Bremstrommel. “ Aus dem Reparaturhandbuch Fiat 126 (1. Serie mit identischem Fahrwerk): 500forum.de/index.php/Attachment/101816/ Also 85 Nm.

Mit Reibelot löten könnte gehen.

Wichtig ist eigentlich nur der Zustand der Karosserie, also ob und wieviel Rost vorhanden ist, ob das Auto restauriert wurde und ob es davon eine Dokumentation gibt (Fotos). Alles andere lässt sich relativ günstig reparieren, jedenfalls günstiger als Rostlöcher zuschweißen mit anschließender Lackierung. Interessant wären noch Änderungen, die nicht in den Papiern stehen, also Änderungen an den Bremsen (Scheibenbremse etc.), Motor und Fahrwerk (Tieferlegung, Felgen). Sowas lässt sich oft nur schwe…

Der Sturz der Hinterräder sieht normal aus. Mach dir keine Sorgen, das gehört so. Mir kommt aber der Bogen der Bremsleitung etwas zu "ausladend" vor. 500forum.de/index.php/Attachment/101815/ Ich vermute, dass beim vollen Einfedern das Anschlaggummi auf die Bremsleitung drückt. Was meinen die anderen dazu?

Zitat von A.Butz: „okay das heißt ich kann da vom Preis nochmal runtergehen und für eine 3 auch 6.000€ verlangen? Habe ich das so richtig verstanden? “ Das ist die Meinung von Martin, aber ... Zitat von steyr-martin: „. ....ob noch wer für den Preis verkauft steht allerdings auf einem andren Blatt. “

Die Vordersitze sind alle gleich groß, da passt es sicher. Hinten gibt's Unterschiede, da musst du schauen, welche Sitzbank dort verbaut ist. Wenn es eine originale vom D ist, dann passen die D-Bezüge natürlich.

Hast du denn bei der Motoraufhängung irgend etwas drin, was die Längsbewegung abfängt wie die Alukralle? Wenn nicht, dann rüste doch am Getriebe dieses Dreiecksblech nach.

Zitat von Katrin Wolf: „ Wie kann man dabei sein? “ Hinfahren!

Zitat von calo3112: „... und nicht eine Grundsatzdiskussion startet, warum ich in der Werkstatt war. Das ist doch absolut wumpe... “ Wenn das so ist, warum schreibst du dann was von einer Werkstatt? Das ist dann doch auch überflüssig und, wie man gemerkt hat, irritierend. Und außerdem: Es kommen eben einfach mal Kommentare, die einem nicht gefallen. Man kann als Fragesteller eben nicht vorschreiben was geantwortet werden soll.

Teppich gab's nicht im D. Und der Teppich, der für den L verkauft wird, passt nicht gut.

Immer das gleiche mit dir. Man frag was und du antwortest entweder gar nicht oder auf was anderes

Zitat von calo3112: „Kondensator ist neu ...[/b] “ Wie oft?

Und die Ladekontrolle muss auch noch angeschlossen werden. Das Kabel finde ich nirgends in euren Beschreibungen. Hier mal der Auszug aus dem Schaltplan: 500forum.de/index.php/Attachment/74657/ Heißt also: 31 ist Masse, bekommt der Regler über die Befestigungsschrauben. 30 gehört an das dicke braune Kabel vom Anlasser und geht weiter über das (nicht ganz so dicke) rote Kabel zum Sicherungskasten. 57 ist mit einem schwarzen Kabel mit der Klemme 57 (der kleiner Anschluss) der Lima verbunden. 51 hat…

Flüssigdichrung zusätzlich ist keine gute Idee. Hab ich auch mal versucht und hat dazu geführt, dass die Dichtung nach kurzer Zeit total verrutscht ist und das Öl nur so raus plörrte.

Was es auch sei, es ist keine gute Idee im Stand Vollgas zu geben. Hast du einen Drehzahlmesser dran? Du kommst ohne Last schnell in Dtehzahlbereiche, die dem Motor nicht gut tun.

Wenn's ein Zeitakter wäre würde ich auf verkokelten Auspuff tippen.

Zitat von akiiim: „In welcher Gegend soll das Auto stehen? “ Hoffentlich soll es mehr fahren als stehen

Zitat von tpo1344: „... heute den Umbau auf Homokinetische begonnen…. Also Schwingen raus…. “ Müssen die dafür raus? Bei den Tripods reicht es aus, dass man das Radlagergehäuse los schraubt und etwas nach außen zieht.

Zitat von Marco Positano: „...wenn der Tacho zu sehr nachgeht?! “ Der Tacho darf überhaupt nicht nachgehen. Zu viel anzeigen ist OK, zu wenig heißt durchgefallen. Da aber unsere Tachos immer reichlich voreilen sollte es mit den 8%, die die 135er größer sind, noch gut funktionieren. Ansonsten gibt's Tachodienste, die das anpassen. Aber das kostet richtig Geld, da kannst du dir besser passendere Reifen kaufen. Wenn's nur um ein oder zwei km/h geht, könnte man auch die Tachonadel etwas versetzen.

500N mit Aschenbecher, gab's das?