Suchergebnisse

Zitat von Chribes: „Verbrenner “ Ahso. Danke! der Tacho sah ja schon sehr nach 850er aus. Optisch sind die Springs nicht so meins.

Schön, dass es dem Frauenbeauftragten wieder gut geht! Was hat denn der Neckar Student für einen Motor?

Zitat von Udo500: „Was der Deckel alles tolles kann war nicht die Frage dahinter ist ein Loch, was soll da rein.... eigentlich doch eine einfache Frage und schon 17 Antworten, ...... wahrscheinlich kommt der entscheidende Tipp bei Antwort 42 ? “ Ach Udo, nicht jedes Loch ist genau damit beschriftet was rein soll. That's life!

Seit wann bist Du denn nicht mehr in Berlin?

Zitat von Klaus: „Wenn du wirklich eine 123ignition drin hast, dann schmeiß die raus. Elektronik im Kühlluftstrom funktioniert nicht zuverlässig weil die viel zu heiß und dadurch außerhalb der Spezifikation betrieben wird. Bei manchen geht's trotzdem (eine Zeit lang), bei mir hatte sich der Schalttransistor selbst ausgelötet. “ Freiheit für die Transistoren!!!111!!! Gab es nicht auch mal Probleme mit fehlendem Vorwiderstand? Wie war das noch?

Was hast Du denn für eine Sonde? Ist es eine Breitbandsonde? Hast Du die Spannung mal gemessen? Du kannst ja die grundsätzliche Funktion der AFR-Anzeige über die LL-Gemischschraube überprüfen. Wenn ganz fett, sollte der AFR Wert Richtung 10 gehen, wenn ganz mager Richtung 20. Das die Kiste komplett mager läuft, kann ich mir nicht vorstellen. Dann sollte er auch nicht mehr ordentlich laufen. Im Zweifel auch mal das Kerzenbild checken.

Hi, hast Du n Hersteller/Link?

motor1.com/news/711929/fiat-50…h-new-cylinders-and-more/

Total jung - ungefähr. @Helmut: Ist jetzt schon eine weite Anreise bis zum Stammtisch.

Hier gibt es auch ein paar Bilder inkl. Doppelvergaser: Fiat 500 Lego

Glückwunsch!

Zitat von tpo1344: „Getriebe bleibt das gleiche... und den Motor kannst Du selbst oder von nem Fachbetrieb überholen lassen. Selbst machen hat den Vorteil, daß Du dann weißt was Du gemacht hast und wie das zusammen gehört... was wie zusammengeschraubt wird... .... Aber Achtung... jede Schraube will richtig angezogen sein ... und man kann nichts weglassen... ... der TÜV hat keine Ahnung und kann Dir nicht weiterhelfen... deshalb hatte ich IlMotore .. in relativer Nähe, als Motorenspezialist vorge…

Und Frohe Weihnachten!

Zitat von Fiat 126: „Von diesen hätte ich einige, sind aber für 4 Zylinder Was müsste da geändert werden für 2 Zylinder? “ Hast Du da noch einen von über? hier die Umbau Anleitung: 4Zylinder Drehzahlmesser Umbau auf 2Zylinder

@Karsten: Hast Du noch Bilder von den Sachen die da sonst so rumflogen? Brauche nichts, aber ich finde solche Werkstattfunde immer schön!

Zitat von jw500: „Damals hab ich die Kippen beim fahren aus dem 500er Dach geschnippt. Rauche seit über 30 Jahren nicht mehr, Denke mir aber jedesmal beim Strasse kehren über die Kippen: was für Clochards. Kann man die nicht wenigstens ins nächste Abflussgitter tragen? Die Filterverroten nur sehr langsam. Aus'm Auto schnippen geht gar nicht. “ SPIESSER! Ich schmeiß auch immer die leeren Bier-, Underberg- (die mit 26,5 mm Durchmesser) und Ramazottel-Flaschen aus dem Fenster. Ist bei Dreiecksfenst…

Zitat von Bodensee_Ralf: „Zitat von Pierino: „4. Fiat Abarth 1000 TC bj 1966 im aufbau Original. Umbau zum Corsa “ Wer im Glashaus sitzt, sollte nicht mit Steinen werfen. “ Nein! Wer im Glashaus sitzt, sollte im Keller duschen! BTW: Warum baut man einen 1000TC zu einem Opel Corsa um?

Hi, da die Umbauten mit sehr niedriger Batteriespannung arbeiten (~ 50 VDC) kann ich mir nicht vorstellen, dass die an öffentlichen Schnellladern laufen. Da ist das Spannungsniveau ja deutlich drüber (400 - 800 VDC). Soweit werden die die Spannung wahrscheinlich nicht runterregeln können.

Ist der Motor original? Sieht irgendwie nicht nach N aus, bin aber auch kein Experte und die Bilder sind recht klein.Muss der nicht auch nur drei Bolzen an den Schiebestücken haben?

Ok, dann tank ich doch lieber 2T Öl