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Gaszugführung Weber DCOE Vergaser
Oelfinger-Hans - - Tuning
BeitragHallo, ich danke euch für die nützlichen Vorschläge . Ich werde es ala "Chiemseeumrunder“ realisieren. Doch, welche Rückholfeder wurde da verbaut? Viele Grüße
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Fragen zur Weber DCOE 40er Montage
Oelfinger-Hans - - Tuning
BeitragHi Ralf, schaue doch bitte einmal in deine Nachrichten
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Gaszugführung Weber DCOE Vergaser
Oelfinger-Hans - - Tuning
BeitragHallo 500er Freunde, eine Frage zum DCOE Vergaserumbau. Wie habt Ihr die Gaszugführung gelöst? Natürlich habe ich die Forumssuche zur Hilfe gezogen, nur die wichtigen Bilder sind nicht mehr online. Deshalb fand ich keine Lösung. Ich möchte ein „Rad“ an der Drosselklappenwelle montieren. 500automotor.com/prodotto/leva…00-fregio-dellorto-weber/ Doch, dann fehlt der Leerlaufanschlag, oder? Wie habt ihr das gelöst? Ich werde mir einen Bremszug eines Tandemfahrrades bestellen. Dann ist der Gaszug sch…
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Fragen zur Weber DCOE 40er Montage
Oelfinger-Hans - - Tuning
BeitragHallo 500er Freunde! Ich plane an meinem Fiat einen Weber DCOE 40er einzubauen. Ein paar Fragen dazu: Welche Vergaseranbindung empfehlt ihr mir: 500automotor.com/prodotto/supp…-doppio-corpo-diam-40-mm/ oder fiat500sport.com/prodotto/dist…-48-mm-con-2-or-in-viton/ (soll der Vergaser wirklich ohne Stütze verbaut werden?) Hat vielleicht jemand von euch noch einen guten gebrauchten 40er DCOE für mich? DANKE! Viele Grüße!
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@ Ralf und Achim, vielen Dank für eure Hilfe! @ Ralf: Dasbedeutet, ich kann nicht davon ausgehen, dass ich bei OT einen Ventilhub von rund 2 mm habe, da die Nocken, beim messen, nicht auf OT gestellt wurden. Ja, der Motor wurde seinerzeit gewuchtet. Ich bin damit auch sehr zufrieden! Ihr habt mir insofern geholfen, dass ich mir über die Drehzahl nun keine Gedanken mehr machen werde. Ich dachte, dass die Spitzenleistung, mit meinem Setup, später anliegt ... Viele Grüße
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Hallo 500er Freunde! Leider hat der Verkäufer der „45-75/45 - 63-105°/7,7mm“ keine Ventilerhebungskurve nach dem ich die Welle zu KW einstellen kann. Kein Problem, hoffe ich. Wie habe ich es gemacht? - Zunächst stelle ich das Ventilspiel von einem Zylinder auf z.B. 70/100 ein. - Im Anschluss messe ich, z.B an Zylinder 1, wann ein Ventil gerade öffnet und das andere gerade schließt. Natürlich nur in Drehrichtung ermittelt. - Beide Punkte markiere ich mir auf der Riemenscheibe. - In der Mitte der …
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Homologation Fiat 695 SS
Oelfinger-Hans - - Tuning
BeitragVielen Dank für die Antworten. Gibt es ein Dokument, aus dem hervorgeht, dass der 695 SS mit Trommelbremsen zugelassen wurde? Es geht mir um max. 45 PS. Die exakte Leistung kenne ich nicht ... Viele Grüße!
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Homologation Fiat 695 SS
Oelfinger-Hans - - Tuning
BeitragDanke Ralf!
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Homologation Fiat 695 SS
Oelfinger-Hans - - Tuning
BeitragHallo 500er Freunde, gibt es die Homologation Unterlagen irgendwo auch in englischer oder deutscher Sprache? Anderes gefragt: Hat der Fiat 695 SS vorn serienmäßig Scheiben oder Trommelbremsen? Welche Leistung ist mit Trommelbremsen legal möglich? Viele Grüße
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„Drossel“ Gebläsekasten beseitigen
Oelfinger-Hans - - Tuning
BeitragHallo Günther, den Deckel habe ich schon bearbeitet. Der Rohrbogen ist etwas größer im Durchmesser und am Ende sitzt ein Sportluftfilter. Diese kann man nicht sehen, da er im originalen Filtertopf sitzt. Mir geht es um die "Gebläseseite" (Foto) Viele Grüße