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Die Gummis sind schon breit.... die Schwingen hab ich einbrennlackieren lassen..... Hätte die vorher losen sollen um den Lack nicht zu zerstören.....

Versucht die Silent-Buchsen aus den F-Schwingen zu pressen.... Ging nicht... Morgen Gummi raus und äußere Buchse aufsägen... sehe keine Andere Möglichkeit.....

Die professionellen Preise eines überholten Getriebes sind überall ungefähr gleich, ob Fiatos, Il Motore, AG, FD, Hein oder VDL.... ... Qualität (also Vertrauen) und Lieferfrist sind am Ende ausschlaggebend... Ich hab mein normales, unsynchronisiertes selbst überholt.... Ist auch nicht Rocketscience... Sauber arbeiten!!! Alles (Lager, 1, RW und 3. Gang) neu machen Bei der Gelegenheit Lavazawellen und eventuell Homokinetische einbauen .... und dann mit den ganz kleinen Stiften und Eiern spielen. …

In drei Jahren schon zwei mal passiert Wagen ganz neu, nach Restaurierung.... der 30tonner is beim grün werden einfach losgefahren und mir draufgesemmelt.... Der Fahrer meinte er hätte mich nicht gesehen... Und vor 3 Wochen rote Ampel.... bums und der Kerl meinte er hätte nicht aufgepasst.... Hier in Marseille (gleich geht der Shitstorm los) schreiben die Frauen beim Fahren (also nicht bloß an der Ampel) SMS oder sind auf Insta oder so.. ....Ich pass da fürchterlich auf... Passive Sicherheit ist…

Zitat von Bodensee_Ralf: „Wenn du das nicht einzeln bekommst ist die Kombi 25x17 gerade verzahnt besser. “ Das is ja dann ein Riesenmodul um die Durchmesser hinzukriegen.... Versteht sich, dass die dann besser halten Danke Ralf.. schau mal was Bacci, sicher Morgen, antwortet Danke Fiat126, .... 22/22 ist Übersetzung 1 ... ich bräuchte 1.345, leichte Übersetzung... sogar nen bisschen mehr für den Fahrkomfort .... funktioniert echt toll auf der Autobahn (auch Stadtautobahn)

Danke für die Hinweise Lager waren neu.. Und heulen heute auch noch nicht... (sollten so 7TKm seit zwei Jahren sein) Allerdings war die Mutter auf dem Treibling nicht wirklich sehr fest.. Sollte trotzdem fest genug gewesen sein, da ich keine Kugel für den Tachoantrieb habe... Also Antrieb nur mit festgeknallter Mutter... Fresse allerdings die Ritzel vom Winkelgetriebe (machen so 1500 Km) Hab bei Bacci angefragt ..... Übersetzung ist 26/35... Brauche also das 26er Zahnrad Hätte eventuell Interess…

Schnell mal den Motor ausgebaut… 500forum.de/index.php/Attachment/101897/ Tacho Übersetzung auf 126er umgebaut (im Getriebe…, im Winkeltrieb muss ich noch das Ritzel mit dem Abzieher lösen) Bei der Gelegenheit einen abgebrochenen Zahn vom 5.Gang gefunden 500forum.de/index.php/Attachment/101896/ Mal sehen ob ich bei Baci das Zahnrad einzeln bestellen kann… Morgen wieder alles einbauen….

Es gäbe da noch die indische YouTube Lösung…… In Gusssand drücken und in Zinn gießen…. Leicht polieren Ist nicht original sieht schnell scheisse aus .. an das Schweißen glaub ich nicht… müsste schon ein Spezialist sein, der sich damit auskennt, da Aluguss ziemlich schlecht sein kann (auch wenns ne deutsche Premiummarke ist)

Funktioniert so um die 90%…… hat manchmal Aussetzer… ansonsten zu hell in der Nacht- hab noch nicht aufgemacht um das zu lösen Sind genau 4 Kabel Zündung an der Spule + irgendwo an der Zündung Licht Masse Das war’s

Das Radlager oder den Ruckdämpfer hat sicher jemand in den letzten 50 Jahren gewechselt…… Auch hier nur ein netter Hinweis……

Sau Bär.......

Ciao Carlo, Das ist schön, dass Dein Problem behoben ist... Wir wollten Dir nur zusätzlichen Rat geben, der aus viel, sehr viel Erfahrung kommt. Da geht es nicht darum Zitat von calo3112: „Dass es immer Menschen gibt, die sich lieber über ein anderes Thema unterhalten, was einfach überhaupt nichts, mit dem beschriebenen Problem zutun hat. Das ist leider "immer das Gleiche" - schön wäre es, wenn man einfach den Leuten hilft, wenn man schon was dazu zu sagen hat. “ Es war eher ein Hinweis darauf, …

Sitzbezüge gibt es bei allen Händlern.... Ich persönlich würde die bei Elvezio kaufen .... und ja die Gummimatten sind original schon nicht der Blender und Deine rote Matte auf dem Tunnel macht die Sache nicht besser... Ich hab mir auch den grauen Teppich für 48 Neuronen damals noch bei Günni besorgt.... Passt natürlich überhaupt nicht... Die Verstärkungen in den vorderen Ecken sind im Weg, die Länge über den Schwellern ist zu kurz und beim Kombi fehlen halt 10cm in der Länge (Lösung: zwei anein…

Das sieht aber eher so aus als ob die Getriebehalterung (Gummis) defekt ist (lose oder gerissen) Schau da mal nach ..... wenn die gerissen sind sieht man das so einfach nicht... leicht lösen und versuchen vor und zurück zu bewegen

Aber deine Werkstatt sucht sicher wieder den DIAG Stecker........... Also wähle eine Werkstatt die sich auskennt..... Das wird nicht einfach... außer für Licht einstellen... und selbst kannst Du nicht sicher sein

An Deinem Auto ist jede Schraube wichtig und sollte mit dem richtigen Drehmoment angezogen sein........ sonst zerlegt sich Dein Motor/Auspuff/Getriebe/Achsen/Lenkung usw.... Wirklich jede Schraube ist wichtig!!!!

Is nen D-Kombi von 61.. Da sind die Schwingen zu klein... Nächste Woche kommen die FLR-Schwingen (gebraucht und nicht neu) vom Lacker (Strahlen und Thermolackieren)

Naja Hab das Getriebe abgasenkt bis ich die Bolzen rausziehen konnte… Wie gesagt .. richtig rum einbauen hilft

Wollte heute meine tollen AG Stauchbuchsen, vor 18 Monaten gekauft, montieren…. Nix da … passen nicht: Innendurchmesser zu klein .. gibt es da nen Unterschied zwischen D und FLR?

Gestern den Kleinen vom Karosseriebetrieb geliefert bekommen (da muss der Lacker nochmal ran) und heute den Umbau auf Homokinetische begonnen…. Also Schwingen raus…. Dabei das gelernt: die getriebeseitigen Bolzen sollte man von vorne nach Hinten durchstecken….sonst kann man die bei eingebautem Getriebe nicht ausbaun… Hatte ich natürlich falsch gemacht Also Getriebe mächtig ablassen (hatte keine Lust Motor&Getriebe auszubauen) … mit der mobilen Habebühne ging das…. 500forum.de/index.php/Attachmen…