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Was nützen deine Fragen wenn der Verkäufer die Antworten gibt die du höheren willst? und der eine oder andere wird auch hier unterwegs sein. auch wenn sie sich nicht zu erkennen geben.

Zitat von Andy-Monaco: „Wobei meiner nicht mehr ganz original ist... synchronisiertes Getriebe und 650ccm Motor mit Nockenwelle... “ original hatten alle eine Nockenwelle

Die Schrauben in den Langlöchern sollten die selbe Position haben Sonnst steht der Schaltbock schief Eventuell hast du auch schon die Schaltgabel und Schiebemuffe ruiniert

Zitat von Bodensee_Ralf: „Udo, Ist die Redbull-Dose noch dran ..... “ Nee, die hat sich schon vor einiger Zeit zerlegt die steckte auf dem durchgängigen Schlauch. das "Blech" ist tatsächlich mehrfach eingerissen und hing in Fetzen.

Aschenbecherradio?

Klammern vom Luftfilter abgeworfen, irgendwo auf der A27 bei Bremen. wer sie findet darf die auch behalten der O Ring den ich da zur Sicherung drum gemacht habe muss da auch irgendwo rumliegen. Zu Hause dann 3 gebrauchte und Kabelbinder .....warum wackelt eigentlich der Vergaser hab die Muttern einfach mal festgezogen, mal schauen ob das gut war. und zuletzt noch den Schlauch zwischen Luftfilter und Vergaser ganz professionell mit Panzerband repariert.

Nicht ganz richtig Der OT Geber merkt die unterschiedlichen Drehzahlen in den Winkelbeschleunigungen Von daher weiß das Steuergerät das der 3. Zylinder nicht mitläuft. Warum auch immer, egal was fehlt Was du meinst ist ein anderer Fehlercode Hab die Nummer nicht im Kopf, aber das war der Fehler bei meinem damals.

Hätte die wirklich gerne geholfen aber so? selbst nach nochmaligen Hinweis keine Frage beantwortet deinerseits Prüfen und abarbeiten musst Du schon das geht nicht an der Tastatur bin raus !

Zitat von calo3112: „Deshalb frage ich ja auch hier um Rat! Aber warum ich in der Werkstatt war, ist ja völlig irrelevant für das Problem “ und was du für Schuhe anhattest auch. du beschreibst ein Problem und fährst in die Werkstatt Ist doch klar was man da denkt. sind auch ein paar Fragen gekommen um dier zu helfen, sollen wir für deine Antwort genau so in die schauen warum du in die Werkstatt fährst?

Zitat von thilo: „Mit meinen nicht. “ Hochkant oder mit so was 500forum.de/index.php/Attachment/101787/ so sieht der "Rohling" aus Müsste auch in der Spezialwerkzeug Liste sein die hier rumschwirrt

Und ist sogar ein Spalt zu sehen da werden die andern auch lose sein. und danach noch mal die Kupplung einstellen, könnte sein das es dann zu stramm wird.

Stange z.B. vom Wagenheber? oder was hast du nicht verstanden.

Erst mal Glückwunsch das die Kiste nicht abgebrannt ist Masse in der Mitte ist auf jeden Fall schon mal falsch Links und Rechts vertauscht, ja aber damit das nicht passiert stehen da Zahlen dran auch Klemmenbezeichnungen genannt, die findest du auch im Stromlaufplan kann auch gut sein das du Regler und Lichtmaschine gekillt hast.

Kupplungsseile falsch verlegt oder am Getriebe nicht richtig befestigt? so übertragen sich die Bewegung von Motor und Getriebe auf das Kupplungsseil. Dadurch kuppelst du unkontrolliert und für genau zu diesen Effekt die Hülle Tunnelausgang zur Getriebebefestigung soll leicht S formig sein

Zitat von 500fahrer: „Hydrostößel? “ Hat er nicht, Ventilspiel hab ich auch schon geprüft

Zitat von fiatfummler: „Heißluftfön “ hab ich auch schon probiert Zündspulen (auch wenn ich da schon andere dran hatte) Einspritzdüse Steuergerät Zitat von Bodensee_Ralf: „oder Wassereinbruch in Zyl.3? “ aber so rum? das kenne ich anders herum springt auf 3 Zylindern an und der 4. kommt dazu Wasser nach dem Abstellen in den Zylinder gelaufen, druck ist ja noch drauf auch schon mal so viel das der Motor nicht mehr durchdrehte der Druck im Zylinder ist ja höher wie der Wasserdruck, bei laufenden M…

Das mit den festen Scheiben ist doch schon mehrfach gemacht worden wo klemmt es denn? ansonsten hat hier auch schon jemand Scheiben mit Löchern anfertigen lassen die "Scharniere" passen dann z.B. vom 126 er. auch wenn die Hersteller von den Klebern alles mögliche versprechen, das mit der kleberei, ich vertraue dem nicht. so eine Scheibe auf der Autobahn verlieren.....

webshop.fiat500126.com/de/moto…tile/ventildeckeldichtung Ich glaub diese hab ich mal verbaut und war dicht.

Beispiel: webshop.fiat500126.com/de/kata…104/sopo_-verteilerfinger Zwischen den beiden "Kontaktplatten" Ist ein Wiederstand eingegossen hatte da schon Unterbrechungen. hast du auch den richtigen Verteilerfinger zum Verteiler F und R/126er sind unterschiedlich der F passt zwar auf den 126 er Verteiler Hat aber ein viel zu großen Abstand zu den Kontakten

Wenn der Fehler auftritt, Zündfunke da? Verteilerfinger mit Wiederstand? Verteilerkappe schon mal getauscht?