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Hochkant bis 4 Meter Höhe ist doch kein Problem

Ab und an steht so was auch leider in der Zeitung Klein wenig kürzer hatte ich auch schon, .... aber bei 50 cm, ich glaub das wird eng das man den "Umbaubericht" selber verfassen kann.

Im Schlafzimmer unterm Bett ein Stück rausschneiden das sieht keiner

das es kein Original ist war mir klar. das Endrohr sieht viel zu neu / modern aus passte aber sehr gut, könnte ich so spannungsfrei anbauen. Rohre hab ich vorsichtshalber trotzdem geglüht. heute noch den Vergaser überholen und dann kommt er rein.

da der Kofferraum nicht wirklich dicht ist würde ich kein Teppich nehmen gleiche wenn man beim Tanken doch mal plört original war eine Gummimatte drin. gibt es bei den Händlern.

Artgerechte haltung

Zitat von Weinliebhaber: „Für D + L Ansa FR 280 . noch lieferbar in Italien . 126/ R müsste FR 310 oder 320 sein... “ Steht das da irgend wo drauf?

Zitat von Hans62: „Zitat von AndyH..: „okay danke erst mal ! L1 - L2 verstehe ich nicht ? Kenn mich bei Fiat echt nicht aus ! L1 normal alle Baujahre gleiches Chassis ? L2 längere Version ( fällt ja eh raus ) Steyrer puch auch das gleich Chassi ? Danke “ mit L1 und L2 ist der Mercedes Sprinter gemeint, nicht der Fiat “ war auch irgendwie gar nicht die Frage. auf dem LKW sind 2,5 Meter Platz und der 500 er passt nur als Unfallwagen.

@Bodensee_Ralf Hast mich überzeugt Schüttelrichtung rauf runter auch wenn der Auspuff schon mal länger gelaufen haben muss so wie die Rostnaben aussehen und das Rohr noch dran ist. 500forum.de/index.php/Attachment/102100/

je nach Ausführung etwas unter 3Meter oder etwas drüber

Zitat von Alfred: „Nochmal ne Nachfrage... Bei ricambi gibt's die original Fiat schiebestücke für die 24er Welle. Taugen Die was? Ich möchte erst im Winter an die Antriebswellen dran und Bus dahin noch angstfrei cruisen.. Danke “ du kannst auch die Brutale variante machen um bis zum Winter zu kommen Auto auf die Räder stellen, Welle in die Mitte schieben und Schiebestücke festschweißen Masse dabei an die Antriebswelle, und nicht irgend wo anders! (Strom über Lager,....dann sind die hinüber) dann…

Komplett mit Halter Schraube dafür ist unterm Tacho aber schau erst mal ob du auch den richtigen hast.

Zwei Tage auf einer Hebebühne würde ich den Motor sogar drin lassen. 2-3 Stunden ist wirklich realistisch. wenn man es noch nie gedacht hat Stunde drauf Ist zwar nur Motor, aber das Getriebe ist dann schon beinahe draußen Klick Motor Aus- und Einbau

Zitat von Ricklef: „PS: Der Fahrer sollte auch schon bezahlen????? Ich kann mich nur daran erinnern, dass sie für den Beifahrer kassiert haben. “ war vor zwei Jahren so letztes Jahr war Lippe, das geht natürlich vor.

Moin Bedienungsanleitung? G wie Generator Ist der Keilriemen noch da? wenn ja Ladespannung mal messen und schauen was drin ist, Gleichstrom oder Drehstrom damit man sagen kann wie es weiter geht

Du meinst unten drunter noch einen? der Halter ist aber schon recht massiv. 5 mm und auch ziemlich kurz 500forum.de/index.php/Attachment/102095/500forum.de/index.php/Attachment/102096/

Brauch auch nix, müsste da auch eher Teile hin schleppen wie weg schleppen. bloß bei den Standpreisen lohnt das nicht, da bleibt mehr über wenn ich das nach Gewicht beim örtlichen Schrottplatz verkaufe. fahre da nur hin zum u alle zwei Jahre kann man das mal machen. das mit dem Eintritt, da haben die wieder zurück gerudert Fahrer ist wieder frei.

....... steht auf dem Endrohr, aber was ist das wirklich ? für ANSA sieht's zu neu/modern aus. Lautstärke? Erträglich würde mir reichen. (Ich weiß, ..... ) 500forum.de/index.php/Attachment/102089/ muss morgen einen Ersatzmotor zusammen häkeln..,...vor 20 Jahren lief der super, nur irgendwie hab ich da Teile abgeerntet 500forum.de/index.php/Attachment/102090/

Bockhorn? einfach mal so in den raum geworfen

Zitat: „Geländegängigkeit “ man war jung und brauchte die Aufmerksamkeit,.... du wirst erstaunt sein wo so ein 500 er wenn man auf das Material keine Rücksicht nimmt überall durch und hin kommt OK war ein 126er, aber der musste ganz schön leiden