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Zitat von ralph: „heute in Apulien: 500forum.de/index.php/Attachment/101914/500forum.de/index.php/Attachment/101915/500forum.de/index.php/Attachment/101916/ “ ein apulischer Musiktransporter/-express … sehr gut

Zitat von Klaus: „Na ja, lösen muss man die Schraube schon ab und zu wenn man den Ölstand kontrolliert und ggf. nachfüllt “ Die Einfüllschraube ist meines Wissens ja auch für die Kontrolle des Getriebeölstands gedacht. Bis zur Unterkante befüllen, oder? Wie kann ich denn den Getriebölstand kontrollieren, wenn ich die Schraube nicht gelöst bekomme? Komplett ablassen und 1,1 l nachfüllen. Gut, aber nach einiger Zeit bzw. „Verbrauch“?

sosieht das aus: 500forum.de/index.php/Attachment/101903/ Ich weiß nur nicht, warum sich das Foto immer dreht.

Zitat von Zwischenkuppler: „bei mir habe ich die Entlüftung des Getriebes benutzt. Pilz abgemacht und Schlauch drauf gesteckt. Und der Schlauch dient gleichzeitig jetzt als Entlüftungsschlauch. “ ja,diese Alternative haben wir auch angedacht…

So! Wir haben uns entschieden: Da der Kleine so klein und gebrechlich ist, meiden wir die „brutalen“ Varianten, lassen es zunächst, wie es ist und füllen das Öl mühsam über den Tachoantrieb ein. 1,1 l… so wie Udo es beschrieben hat

… bisher haben wir nach dem Schweißen alles erst abkühlen lassen … wir haben es sogar mit dem Schrauber für Radmuttern mit heftig Drehmoment versucht, nachdem die Armkraft nicht ausreichte … wir werden sehen, was hilft … damit man nicht mehr kaputt macht als nötig, ist wahrscheinlich der beste Tipp: Finger weg lassen, Öl ablassen und über den Tachobetrieb- was immer das auch sein mag -einfüllen und irgendwann auf der Werkbank das Problem lösen

…mit der Ratsche und der umgekehrten Nuss haben wir auch versucht, Harro. Letzter Tipp war: Sehr große Schraube drauf schweißen und wenn alles noch rot glüht mit einem Ruck lösen … so ein Mist. Eigentlich wollten wir gestern den neu überholten Motor einbauen und vorher noch kurz das „Schraubenproblem“ lösen. Jetzt steht der Motor noch immer vor dem Auto und kann heute nicht eingestellt werden. 500forum.de/index.php/Attachment/101859/500forum.de/index.php/Attachment/101860/

Besteht dann nicht die Gefahr, dass Metallspähne ins Getriebe geraten. Man kann das doch nicht ausspülen oder so.

Ja.Danke. Wir haben beim letzten Mal über die Ablaufschraube mit Spritze eingefüllt, nachdem wir den Wagen schräg gestellt hatten. Die Frage zielte auf das Lösen der Schraube.

moin. Die Schraube zum Einfüllen von Getriebeöl ist der Vierkant entschwunden. Wir haben bereits versucht, eine Schraube und andere Drehvorrichtungen drauf zu schweißen. Alles misslungen. Alles ging ab. Die Schraube sitzt zu fest. Und nun? Irgeneine Idee?

Zieht die Kette sich nach dem Erkalten nicht wieder zusammen und beschädigt dann „straff“ das, was sie antreibt? … Ihr merkt, ich bin nur Besitzer und Fahrer, aber kein Schrauber …

berechtigte Frage

…für die Kohle, die wir 2008/2009 in den Neuaufbau/die Restauration - einschließlich Schweißen und Lackierung - gesteckt haben, hätten wir den neuen Fiat 500 „Cabrio“ meiner Frau bezahlen können …

Backofen? Sachen gibt’s.

Der „Motorüberholer“ hat einen alten Kollegen zu Rate gezogen, der früher beruflich nur 500-er in einer Fiat-Kfz-Werkstatt repariert hat. Gemeinsam haben die 2 aus 3 neuen Steuerkettensätzen eine leicht laufende Lösung gebastelt. … so war die Auskunft meines Schraubers, der beim „Motorüberholer“ nachgefragt hatte …

… endlich den komplett überholten Motor abgeholt … 500forum.de/index.php/Attachment/101823/

Hallo zusammen, obgleich der Motor des Kleinen bereits Anfang März fertig sein sollte, ist er immer noch nicht wieder nach seiner „Totalrevision“ zurück. Ich kann daher leider nicht absehen, ob ich überhaupt anreisen kann.

Bei den Classic days auf Schloss Dyck ist vor einigen Jahren eine Kolonne Lanz und Porsche von mir aus gesehen hinter dem Miscantus-Feld gefahren. Man konnte die Fahrzeuge nicht sehen, aber über dem Feld tauchten immer Rauchzeichen auf. … Rauchzeichen, witziger Anblick …

Ich weiß nicht, was „mein Motorbauer“ gemacht hat, aber die Steuerkette ist kein Problem mehr. Falls es fürs Forum von Interesse sein sollte, werde ich bei Abholung danach fragen.

Ich bin leider nur der Fahrer/Besitzer des Kleinen, aber nicht derjenige, der den Motor überholt oder am 500-er schraubt … Ich halte nur zuweilen den Schraubenzieher und habe für die Motorüberholung den Motor komplett an einen Dritten vom Fach gegeben.