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Schnell mal den Motor ausgebaut… 500forum.de/index.php/Attachment/101897/ Tacho Übersetzung auf 126er umgebaut (im Getriebe…, im Winkeltrieb muss ich noch das Ritzel mit dem Abzieher lösen) Bei der Gelegenheit einen abgebrochenen Zahn vom 5.Gang gefunden 500forum.de/index.php/Attachment/101896/ Mal sehen ob ich bei Baci das Zahnrad einzeln bestellen kann… Morgen wieder alles einbauen….

Es gäbe da noch die indische YouTube Lösung…… In Gusssand drücken und in Zinn gießen…. Leicht polieren Ist nicht original sieht schnell scheisse aus .. an das Schweißen glaub ich nicht… müsste schon ein Spezialist sein, der sich damit auskennt, da Aluguss ziemlich schlecht sein kann (auch wenns ne deutsche Premiummarke ist)

Funktioniert so um die 90%…… hat manchmal Aussetzer… ansonsten zu hell in der Nacht- hab noch nicht aufgemacht um das zu lösen Sind genau 4 Kabel Zündung an der Spule + irgendwo an der Zündung Licht Masse Das war’s

Das Radlager oder den Ruckdämpfer hat sicher jemand in den letzten 50 Jahren gewechselt…… Auch hier nur ein netter Hinweis……

Sau Bär.......

Ciao Carlo, Das ist schön, dass Dein Problem behoben ist... Wir wollten Dir nur zusätzlichen Rat geben, der aus viel, sehr viel Erfahrung kommt. Da geht es nicht darum Zitat von calo3112: „Dass es immer Menschen gibt, die sich lieber über ein anderes Thema unterhalten, was einfach überhaupt nichts, mit dem beschriebenen Problem zutun hat. Das ist leider "immer das Gleiche" - schön wäre es, wenn man einfach den Leuten hilft, wenn man schon was dazu zu sagen hat. “ Es war eher ein Hinweis darauf, …

Sitzbezüge gibt es bei allen Händlern.... Ich persönlich würde die bei Elvezio kaufen .... und ja die Gummimatten sind original schon nicht der Blender und Deine rote Matte auf dem Tunnel macht die Sache nicht besser... Ich hab mir auch den grauen Teppich für 48 Neuronen damals noch bei Günni besorgt.... Passt natürlich überhaupt nicht... Die Verstärkungen in den vorderen Ecken sind im Weg, die Länge über den Schwellern ist zu kurz und beim Kombi fehlen halt 10cm in der Länge (Lösung: zwei anein…

Das sieht aber eher so aus als ob die Getriebehalterung (Gummis) defekt ist (lose oder gerissen) Schau da mal nach ..... wenn die gerissen sind sieht man das so einfach nicht... leicht lösen und versuchen vor und zurück zu bewegen

Aber deine Werkstatt sucht sicher wieder den DIAG Stecker........... Also wähle eine Werkstatt die sich auskennt..... Das wird nicht einfach... außer für Licht einstellen... und selbst kannst Du nicht sicher sein

An Deinem Auto ist jede Schraube wichtig und sollte mit dem richtigen Drehmoment angezogen sein........ sonst zerlegt sich Dein Motor/Auspuff/Getriebe/Achsen/Lenkung usw.... Wirklich jede Schraube ist wichtig!!!!

Is nen D-Kombi von 61.. Da sind die Schwingen zu klein... Nächste Woche kommen die FLR-Schwingen (gebraucht und nicht neu) vom Lacker (Strahlen und Thermolackieren)

Naja Hab das Getriebe abgasenkt bis ich die Bolzen rausziehen konnte… Wie gesagt .. richtig rum einbauen hilft

Wollte heute meine tollen AG Stauchbuchsen, vor 18 Monaten gekauft, montieren…. Nix da … passen nicht: Innendurchmesser zu klein .. gibt es da nen Unterschied zwischen D und FLR?

Gestern den Kleinen vom Karosseriebetrieb geliefert bekommen (da muss der Lacker nochmal ran) und heute den Umbau auf Homokinetische begonnen…. Also Schwingen raus…. Dabei das gelernt: die getriebeseitigen Bolzen sollte man von vorne nach Hinten durchstecken….sonst kann man die bei eingebautem Getriebe nicht ausbaun… Hatte ich natürlich falsch gemacht Also Getriebe mächtig ablassen (hatte keine Lust Motor&Getriebe auszubauen) … mit der mobilen Habebühne ging das…. 500forum.de/index.php/Attachmen…

Ganz kurz... Schau mal hier klick mich

Hab bei Amazon Italien was gefunden amazon.it/Quattroerre-1605-Por…rio&qid=1714984026&sr=8-1 Porto ist wahrscheinlich höher als der Preis

Zitat von Udo500: „Zitat von tpo1344: „Leuchtet. Wenn der Kontakt sich öffnet geht die Lampe aus “ denk noch mal drüber nach “ Ist das dann also so: Spannung kommt von der Zündspule und wird bei geschlossenem Kontakt an Masse gelegt - Leuchtet nicht. Wenn der Kontakt sich öffnet geht die Lampe an - kein Masseschluss mehr

Ich glaube er sucht das Komplettteil - eben so wie es die in Italien gab/gibt Ich glaub ich hab schon dreiteilige gesehen - weiß allerdings nicht mehr was in der Mitte war - TÜV sicher nicht Wir hatten in F bis ende letzten Monats auch noch die Versicherungs-Vignette - wurde gerade abgeschafft - die Behörden machen jetzt Datenabgleich mit den Versicherern

Udo Spannung kommt von der Zündspule und wird bei geschlossenem Kontakt an Masse gelegt - Leuchtet. Wenn der Kontakt sich öffnet geht die Lampe aus - kein Masseschluss mehr und Funke Hab ich doch richtig so in Erinnerung - Oder bin ich schon wieder mal

Dann hast Du wahrscheinlich nen Kurzschluss an der Schraube die durchs Verteilergehäuse geht oder die Feder von Kontakt liegt am Gehäuse an