Suchergebnisse

Zitat von Benedetto: „ Wie kann ich denn den Getriebölstand kontrollieren, wenn ich die Schraube nicht gelöst bekomme? Komplett ablassen und 1,1 l nachfüllen. Gut, aber nach einiger Zeit bzw. „Verbrauch“? “ Zitat von Udo500: „ Öl ablassen und über den Tachoantrieb 1,1 Liter wieder auffüllen (Spricht auch nichts dagegen das alte Öl auf 1.1 Liter aufzufüllen und wieder rein zu kippen.) “ Übrigens "verbraucht" sich das Öl nicht das kommt sozusagen abhanden

und wie viele sind's geworfen ? das dreifache bestimmt 8 Autos X 1,5 Pro Auto X 3 = 36

Zitat von Udo500: „so, Fehler gefunden oder zumindest eingekreist Zitat von Udo500: „auf den Zylinder druck geben, dann müsste das Kühlwasser ja rausgedrückt werden...... “ und das Kühlwasser machte Zitat von Udo500: „das kenne ich anders herum springt auf 3 Zylindern an und der 4. kommt dazu Wasser nach dem Abstellen in den Zylinder gelaufen, druck ist ja noch drauf auch schon mal so viel das der Motor nicht mehr durchdrehte der Druck im Zylinder ist ja höher wie der Wasserdruck, bei laufenden …

nur bei Reparatur ansonsten nachfüllen und gut.

wie viele hatten sich letztens mal angemeldet? und wie viele waren es geworden ?

Welches Modell? oder welche Frontmaske?

Heizungsrohr vomR hat das Loch auch Ist aber kürzer wie 126 er Ein Bogen ist da original auch drin Schlauch zu lang? 2 verschiedene gibt's auf jeden Fall, oder waren es sogar 3....... Und wenn der Knick ein mal drin war kommt der meist wieder.

wenn ich das richtig verstanden habe nur zum vorpumpen? wenn er lange gestanden hat braucht er eben etwas länger, na und, so hat das Öl auch mehr Zeit überall hin zu kommen Heiß und Dampfblasen, da wird's gerne drauf geschoben, ist es meist aber nicht. bei dem gelben hab ich zwar auch eine drin, allerdings nur weil der Block das Loch dafür übern Auspuff hat und die Nockenwelle keinen entsprechenden Exzenter um die auch anzutreiben (Panda 30)

R und Rundkopf ist ja Original also ist da jetzt irgend was falsch das es nicht so richtig passt Heizungsrohr vom F? Der Winkel ist anders.

Sacklöcher aber der Tachoantrieb ist schneller raus wie das ganze Getriebe, auch wenn kein Motor dran hängt.

Zitat von Bodensee_Ralf: „Ja die letzten 900er hatten ne Lambdasonde, Hydrostössel sind schon draussen. Jetzt klappert der Motor viel schöner “ Später im Cinquecento 900 Letztlich aus einen 600 er Motor entstanden immer ein bisschen zum guten weiter entwickelt bis auf die Hydrostößel, aber das bekommt man ja in den Griff. Allerdings ist die Schläuche und Kabelführung oft beim Arbeiten im Weg wirkt auch nicht gerade aufgeräumt. eher so wie reingeworfen.

Zitat von Bodensee_Ralf: „Klappermotor “ Lambdasonde = 900er? schmeiß die Hydros raus, normale Kipphebelwelle rein

Zitat von Klaus: „Zitat von Uwe1968: „... die Halterung um die Motorhaube vorne hochzuhalten. “ Was soll das sein? “ der N hat doch so eine Blechfederklammer später Gummipilz

beim Anlasser würde ich Stehbolzen verwenden

500forum.de/index.php/Attachment/101885/ aber wird nicht das Problem sein

so, Fehler gefunden oder zumindest eingekreist Zitat von Udo500: „auf den Zylinder druck geben, dann müsste das Kühlwasser ja rausgedrückt werden...... “ und das Kühlwasser machte Zitat von Udo500: „das kenne ich anders herum springt auf 3 Zylindern an und der 4. kommt dazu Wasser nach dem Abstellen in den Zylinder gelaufen, druck ist ja noch drauf auch schon mal so viel das der Motor nicht mehr durchdrehte der Druck im Zylinder ist ja höher wie der Wasserdruck, bei laufenden Motor sollte doch e…

Zitat von Benedetto: „mühsam “ geht eigentlich sogar besser, das Loch ist deutlich größer

Zitat von Marco Positano: „Gibts da smartere Lösungen? “ das ist ein Zubehörteil, versuch mal mit einen originalen ansonsten einfach den Bügel weiter raus biegen

Zitat von Jürgen87527: „10.000 Euro “ immer das was einer bereit ist für zu bezahlen nun kenne ich das Auto nicht, aber im guten zustand sehe ich die eher bei der hälfte, oder vielleicht noch einen drauf aber sicher steht irgend einer morgens auf und weiß nichts mit sich anzufangen und bezahlt einfach.

mach den Lolli 15 mm kürzer und stell deine Schaltung erst mal richtig ein. oder noch besser bau den Antriebsstrang da hin wo er hingehört, siehe Getriebelager. 20mm kannst die Traverse rausdrücken, da platzt noch nicht mal der Lack ab (der Krempel muss natürlich raus) alternativ bei der Traverse was zwischenlegen, 15mm sollte noch gehen, und ja die Motorhaube passt trotzdem und man sieht das auch nicht wirklich von außen. Zitat von Marco Positano: „die Felge im Hintergrund gehört dem Vermieter,…