Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 1.000. Es gibt noch weitere Suchergebnisse, bitte verfeinern Sie Ihre Suche.
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen
-
Happy Birthday Karsten
BeitragAlles gut zum Geburtstag
-
Käferzylinder und -kolben
Beitragnaja 170 neu und man muss viel bearbeiten, ist nicht grad günstig. 650er Koben in guter neuer Qualität in übermass inkl Bohren und honen liegst bei 230 bis 250€. Und die gehonten auf übermass sind besser als die neuen. Also gebrauchte zylinder sollte man haben. Aber klar wenn man selbst alles bearbeiten will dann soll man das machen.
-
Käferzylinder und -kolben
BeitragZitat von Klaus: „Vorteil jetzt: Käferteile sind saubillig. Nachteil: Machen viel Arbeit. “ Was kosten den 2 Kolben und Zylinder vom Käfer?
-
Würde den Thermostatkasten nehmen. Weiteres per pn
-
Da auch Nanni ein reiner Händler ist und sonst nicht viel dahinter, wurde nichts geprüft. In letzter Zeit mehr so Sachen erlebt. Zylinder in verschiedenen Höhen die krumm werden beim anziehen des Kopfes. Somit frisst der Kolben innerhalb der ersten 10km. Diese Ölwanne sind vom letzten Jahr. Kenn eine die erst vor kurzen gekauft wurde, die war genauso.
-
Der alte Nanni lässt gabz schön nach. Seine so hochgelobte Ölwanne kann zum reinfall Werden. Schaut euch mal die Bilder an. Kühlkanal dicht durch gußmaterial und der Ölrücklauf dicht. Dem Kühlkanal schön versteckt zu, Ist auf den Bild schön befreit. Der Ölrücklauf ist einmal dicht einmal aufgefräst. Zugleich wirklich schlechter Qualität
-
Tuning - Nockenwelle
Beitragschaumal von vorne in der die Ölpumpe läuft, ob da eine bohrung mittig ist. Ist dort wie hinten auch ein Stopfen passt das. Ist da kein stopfen dann einen rein machen, da die gebohrten löcher zu gross sind. Ist die Nocke Hohlgebohrt kann man solche Bohrungen machen aber Viel kleiner .
-
Zitat von 'ndunderi: „hallo "Pate", das ist ja echt der Hammer. (und ich bin schon froh, an meinem A112 einen 4-Kanal-Kopf zu haben mit 2x 36 DCNF) Frage: welchen Hubraum peilst Du denn an? Leistung denke ich, wird sicher 100PS/L -oder? Gruß Juergen “ Hallo Jürgen, Ja das ist auch Leistungstechnisch real. Bei dem Rennmotoren hatten wir 2 Motoren 1mal mit 695ccm mit 78Ps 1mal mit 695ccm mit 80Ps Aber Max Drehzahlen bis 8700ccm Die Leistung natürlich schon vorher. Bei beiden Motoren gab es 2 Evolu…
-
Also du wirst er mir nicht glauben aber er war schon 8 Rennen a 30min plus 8mal freies Training 30min und 8mal Qualifying ergibt 12std Fahrt und danach haben wir den Kopf runter gemacht und wieder drauf. Riemen ist immernoch wie neu und ist wieder drauf. Ich werde meinen so versuchen zu verbauen das der Riemen dahinter läuft. - Aber kenne in Italien mehrere verr0ckte die so schon über 40000km gefahren sind.
-
Zitat von Udo500: „Zitat von 500maximum: „Zitat von Der Pate: „Bau mir nen Strassenmotor. “ Da bin ich gespannt Was für eine Leistung strebst du an? Welche Veränderungen sollen och genommen werden? “ frag lieber was noch halbwegs original aussieht “ Ach Max, Ist nicht mein erster Motor mit Obenliegender Nocke. Besonderheit an diesem ist, die Ventilführungen stehen auf 0Grad. Bin mit dabei beim entwickeln und kann nur sagen mit 4kerzen und 0Grad haben wir beim Rennmotor schon sehr gute Ergebnisse…
-
Happy Birthday il Präsidente
BeitragAlles Gute nachträglich zum Geburtstag Klaus
-
Zitat von thilo: „Mit wieviel Euronen muss ich denn rechnen wenn ich alle 4 Auspuffgewinde zuschweißen lasse “ Kommt drauf an wo du es machen lässt. Aber nur mit zuschweissen ist es nicht getan. Im richtigen 10grad Winkel wieder Bohren und Gewinde schneiden. Was ganz wichtig ist, ob der Rest des Kopfes noch in Ordnung ist. Die Köpfe kosten leider nicht mehr wie früher 50€ bei Ebay.