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Fiat 500-Forum » Benzingespräche » Ich habe da mal ne Frage ... » farbdosentuning » Hallo Gast [registrieren|anmelden] Thema geschlossen! Autor Beitrag Seiten (8):   [1]  2  3  4  5  nächste » ... letzte » Vorheriges Thema « | » Nächstes Thema  Registriertes Mitglied   Mutter M 10 x 1,25 Schlüsselweite 14mm 18.08.2010 [TOP] Zitat: Original von Udo500 Zitat: Original von U_196 man könnte auch die Mutten von Schlüsselweite 17 auf SW 15 runterfeilen... dann passen die Immer! Gruß Ralf wozu? einfach ins Regal greifen und Muttern mit 14er Schlüsselweite nehmen ist Standart bei vielen Japanern und Koreanern. bei bedarf einfach melden Die Mutter für den Zylinderkopf M10 x 1,25 mit Schlüsselweite 14 können wir ab sofort liefern. Registriertes Mitglied   06.08.2010 [TOP] Hab einen 650er Motor (126A1) montiert mit orig. Vergaser. Gruß Peter Registriertes Mitglied   06.08.2010 [TOP] Zitat: Original von Peter Meyer Gibts nochmal ne Neuauflage von den Teilen? Jetzt, wo unser 500er fertig ist, würde ich das auch gerne einbauen. Hallo Peter, was hast Du denn für einen Motor drin? Das Teil macht nur Sinn bei 650 (evtl. 600ccm-Motoren). Der 500ccm-Motor hat das Teil ja schon serienmäßig. Naja, nicht ganz, aber da gibt es diese ungünstigen MickeyMouse-Ausbuchtungen nicht im Bakelitstück. Registriertes Mitglied   05.08.2010 [TOP] Zitat: Original von Günni Auch als 10x1,25 ??? Da ich Udo genau danach auch schon gefragt habe, ja! Muss man halt extra dazu angeben Audi/VW hat die wohl auch, habe mich seitdem nicht mehr darum kümmern können, aber da ich in der Fraktion eher vertreten bin als bei den Japanern, werde ich demnächst mal passende Muttern raussuchen und die TN hier posten. Registriertes Mitglied   05.08.2010 [TOP] Zitat: Original von Udo500 Zitat: Original von U_196 man könnte auch die Mutten von Schlüsselweite 17 auf SW 15 runterfeilen... dann passen die Immer! Gruß Ralf wozu? einfach ins Regal greifen und Muttern mit 14er Schlüsselweite nehmen ist Standart bei vielen Japanern und Koreanern. bei bedarf einfach melden Auch als 10x1,25 ??? Registriertes Mitglied   05.08.2010 [TOP] Gibts nochmal ne Neuauflage von den Teilen? Jetzt, wo unser 500er fertig ist, würde ich das auch gerne einbauen. Registriertes Mitglied 23.06.2010 [TOP] Zitat: Original von U_196 man könnte auch die Mutten von Schlüsselweite 17 auf SW 15 runterfeilen... dann passen die Immer! Gruß Ralf wozu? einfach ins Regal greifen und Muttern mit 14er Schlüsselweite nehmen ist Standart bei vielen Japanern und Koreanern. bei bedarf einfach melden Registriertes Mitglied   23.06.2010 [TOP] die 16 zu 9 Gucker verbauen glaube ich 14er SW. Gruß Ralf Registriertes Mitglied   23.06.2010 [TOP] Zitat: Original von U_196 man könnte auch die Mutten von Schlüsselweite 17 auf SW 15 runterfeilen... dann passen die Immer! Gruß Ralf die kann man mit SW14 oder 15 auch kaufen - wenn ich mich richtig erinnere, habe ich meine von VW. Gruß Michael Registriertes Mitglied   23.06.2010 [TOP] Ich habe nur die Befürchtung, dass sie dann rund ist Registriertes Mitglied   Ganz einfach 23.06.2010 [TOP] von jeder Seite der Mutter einen Milimeter abfeilen... Gruß Ralf Registriertes Mitglied   23.06.2010 [TOP] So einfach wie dieser Schlüssel aufgebaut ist, kann man nichts falsch machen. Von 17 auf 15, näää Registriertes Mitglied   23.06.2010 [TOP] Zitat: Original von Stefan Hab grad den hier mal auseinander genommen und weiß jetzt wie er funktionieren soll, vielleicht klappts doch mit dem. Fragt sich nur, ob der Schlüssel hinterher noch richtig justiert ist, dass er auch bei 40 Nm knackt, wenn 40 Nm eingestellt sind... Diagonal zieht man die Muttern an, von innen nach außen, wenn der ganze Kopf lose war. Schraub die Muttern einfach wieder fest und gut ist. Registriertes Mitglied   23.06.2010 [TOP] Zitat: Original von Stefan Reihenfolge - welche Mutter zuerst?[...]Reparatur Handbuch von Korp liegt in... na ratet mal Hast du Internetz, hast du Handbuch. Registriertes Mitglied   für Fleißige 23.06.2010 [TOP] man könnte auch die Mutten von Schlüsselweite 17 auf SW 15 runterfeilen... dann passen die Immer! Gruß Ralf Registriertes Mitglied   23.06.2010 [TOP] Zitat: Original von Caruso Wenn die Zyl.-Kopf-Muttern mit einer Kante vom Sechskant in den Kanal ragen, dreh sie einfach ein Stück weiter, bis die nächste Flanke Richtung Kanal zeigt. Das müsste dann reichen. Ansonsten ist was komisch. So dachte ich auch. Ich habe die U-Scheiben einfach an der Stelle, an der sie über den Kanal ragen abgeflext, dann die Muttern wieder rauf und so festgeschraubt, dass sie nicht in den Kanal ragen. Sah schon mal gut aus, allerdings bekam ich das Bakelitstück dann nur mit etwas Druck drauf, da nun die Kanten der Muttern ans Bakelit drücken. Dadurch kommt das Röhrchen dann wohl doch wieder leicht an U-Scheiben oder Muttern. Es macht hier halt denkbar viel Spaß die Dinger abzuschleifen. Hab zwar meinen Dremel hier, den Schraubstock aber in Frankfurt und muss die Scheiben mit der einen Hand mit ner Zange festhalten und mit der anderen Hand bearbeiten Wie soll ich die Muttern am ehesten abschleifen? Ich habe jetzt zwei nebeneinander liegende Kanten genommen. Zitat: Die Muttern bekommen 40 Nm. Wenn der eigene Drehmomentschlüssel kaputt ist, nimmt man einen anderen. Der andere ist auch in Frankfurt Hab grad den hier mal auseinander genommen und weiß jetzt wie er funktionieren soll, vielleicht klappts doch mit dem. Also 40 Nm, Reihenfolge - welche Mutter zuerst? Diagonal ist doch bei zwei Muttern ein Witz oder? Reparatur Handbuch von Korp liegt in... na ratet mal Registriertes Mitglied   23.06.2010 [TOP] Zitat: Original von Stefan Und was ist mit der Reihenfolge des Zylinderkopfes gemeint? die Reihenfolge finden man im reparatur handbuch bei zylinderkopf einbau Registriertes Mitglied   23.06.2010 [TOP] Die Kopfschrauben sind Muttern... Wenn die Zyl.-Kopf-Muttern mit einer Kante vom Sechskant in den Kanal ragen, dreh sie einfach ein Stück weiter, bis die nächste Flanke Richtung Kanal zeigt. Das müsste dann reichen. Ansonsten ist was komisch. Die Muttern bekommen 40 Nm. Wenn der eigene Drehmomentschlüssel kaputt ist, nimmt man einen anderen. Registriertes Mitglied   Welche 23.06.2010 [TOP] Zitat: Original von Stefan So, habe mir das heute mal in einer freien Minute vorgenommen. Leider muss ich auch beide U-Scheiben und auch die Muttern abschleifen, damits gescheit draufpasst. Kontakt besteht leider immer noch (mit dem MM durchgemessen) Mit wieviel Nm müssen die Muttern denn angezogen werden, und wie mach ich das, wenn mein Drehmoment Schlüssel putt ist? Er knackt nicht mehr Und was ist mit der Reihenfolge des Zylinderkopfes gemeint? Welche Muttern? Vergaserfuß mit viel!!!!!!! Gefühl. Kopfschrauben Spiralförmig von innen nach außen. oder auch X Förmig diagonal von innen nach außen mit 45NM Registriertes Mitglied   22.06.2010 [TOP] So, habe mir das heute mal in einer freien Minute vorgenommen. Leider muss ich auch beide U-Scheiben und auch die Muttern abschleifen, damits gescheit draufpasst. Kontakt besteht leider immer noch (mit dem MM durchgemessen) Mit wieviel Nm müssen die Muttern denn angezogen werden, und wie mach ich das, wenn mein Drehmoment Schlüssel putt ist? Er knackt nicht mehr Und was ist mit der Reihenfolge des Zylinderkopfes gemeint? 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