Neu im Programm Steuerradsatz Nockenwelle ohne Kette
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Sehe ich das richtig, dass Du damit die Steuerzeiten anpassen/verändern kannst?
VG
AchimNobody is perfect
Und wenn Du meinst, kleine Dinge können nichts bewirken,
dann hab mal eine Mücke nachts im Zelt .
(aus der Zeitung) -
Nö, es gibt nur keine Kette mehr. Bei anderen Zahnradsätzen (mit 2 Rädern) läuft die NW rückwärts, sodass eine spezielle gebraucht wird. Das Zwischenrad hier sorgt für die "richtige" Laufrichtung für normale Nockenwellen.
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wafap schrieb:
Sehe ich das richtig, dass Du damit die Steuerzeiten anpassen/verändern kannst?
VG
Achim
Über solche Langlöcher habe ich meinen normalen Steuerkettensatz auch eingestellt. -
Stirnräder sind ja eigentlich nichts neues. Wie lange hält so etwas?All parts must swim in oil
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wafap schrieb:
Sehe ich das richtig, dass Du damit die Steuerzeiten anpassen/verändern kannst?
VG
Achim
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Klaus schrieb:
Stirnräder sind ja eigentlich nichts neues. Wie lange hält so etwas?
wenn das richtig dimensioniert ist, ewig
mal schauen wo der Preis in der nächsten Zeit hinwandert -
Udo500 schrieb:
mal schauen wo der Preis in der nächsten Zeit hinwandert
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Wo liegt der Vorteil . Ich hatte mit der normalen Steuerkette seit 185.000 km nie Probleme. Habe sie nur einmal getauscht weil die Kette am Gehäuse geschliffen hat.
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Hallo 500 er Gemeinde
Hat von heuch schon mal wer so ein Satz verbaut .....?
So ein frage nebenbei, wie merk bzw.hör ich wie so ein kette zum schleifen Anfängt .
Lg C.W. -
bernd500f schrieb:
Nö, es gibt nur keine Kette mehr. Bei anderen Zahnradsätzen (mit 2 Rädern) läuft die NW rückwärts, sodass eine spezielle gebraucht wird. Das Zwischenrad hier sorgt für die "richtige" Laufrichtung für normale Nockenwelle
Die Zahmräder sind halt mal um einiges lauter vom laufgeräusch.
Ich bin kein Fan von diesen Zahnrädern, obwohl ich den Hersteller des Satzes gut kenne.Der Fehler liegt meist zwischen Lehne und Lenkrad. -
Ps. der Satz ist nicht neu.
den gibt es schon seit 3jahren.Der Fehler liegt meist zwischen Lehne und Lenkrad. -
deswegen ab ich geschrieben neu im Programm
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chris500l schrieb:
So ein frage nebenbei, wie merk bzw.hör ich wie so ein kette zum schleifen Anfängt .
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Beim Gas geben spannt sie sich eher.
Schleifen bei Lastwechsel zum Teil im Leerlauf.
Man hört auch eine Kette wenn sie zu stramm ist.Der Fehler liegt meist zwischen Lehne und Lenkrad. -
Ok, die Langlöcher im NW-Rad habe ich nicht beachtet.
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Der Pate schrieb:
Beim Gas geben spannt sie sich eher.
Der Pate schrieb:
Man hört auch eine Kette wenn sie zu stramm ist.
bernd500f schrieb:
Ok, die Langlöcher im NW-Rad habe ich nicht beachtet.
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thilo schrieb:
Kann mir den jemand erklären weshalb ich für teuer Geld ein bewährtes Bauteil gegen ein anderes austauschen soll?
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thilo schrieb:
Langlöcher kann ich mir in meine Ketten-Nockenwellenrad auch reinfeilen wenn ich das will. Nur muss man sehr genau wissen was man da tut. Wenn das Ventil noch offen und der Kolben schon oben ist, ist das doof . Kann mir den jemand erklären weshalb ich für teuer Geld ein bewährtes Bauteil gegen ein anderes austauschen soll?
AD 2: nö, brauchst Du nicht aber man könnte es, weil es da ist .
VG
AchimNobody is perfect
Und wenn Du meinst, kleine Dinge können nichts bewirken,
dann hab mal eine Mücke nachts im Zelt .
(aus der Zeitung)
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