Günther schrieb:
Es gibt Ausführungen MIT Dichtung - aber sehr selten.
So eine Dichtung habe ich noch nirgends neu gefunden.
Gemischeinstellung
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Günther schrieb:
Es gibt Ausführungen MIT Dichtung - aber sehr selten.
So eine Dichtung habe ich noch nirgends neu gefunden.
- Ist das nicht die hier: webshop.fiat500126.com/katalog…_deckeldichtung-_weber-28
- Ist das nicht die hier: webshop.fiat500126.com/katalog…_deckeldichtung-_weber-28
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Sieh an, jetzt tauchen sie auf........
Ansonsten sehe ich das genau wie Udo - flüssiger wie Wasser, einfach überflüssig....... -
Hallo Vergaserfreunde,
Nachdem ich meine alles abgedichtet zu haben war ich vorher bei ner Werkstatt:
- CO konnte ich runterstellen bis min. 4% (mit 0,3% Schwankung +/-). Dabei ist allerdings die Gemischschraube komplett reingedreht.
Ist ja schon mal besser als die 6-7% von vorher.
- Lehrlaufdrehzahl ist aber 1300 (weiter geht's nicht runter)
Jetzt hab ich gesehen dass dieses Röhrchen meines neuen Bakelitsockel einen deutlich größeren Innendurchmesser hat als mein altes.
Wenn ich das mit dem Finger zu hebe geht die Drehzahl gleich runter (geschätzte 900)
2017-09-27 17_19_42-IMG_1773.JPG - Fotos.png
Was soll den das für einen Innendurchmesser haben und wozu dient das überhaupt ? Vielleicht als "kontrollierte Falschluft" ?Grüße Markus -
Markus schrieb:
Vielleicht als "kontrollierte Falschluft" ?
CO müsste rauf gehen wenn das Röhrchen verschlossen ist.All parts must swim in oil -
...du meinst wenn ich das verschließe (oder fast verschließe) dann geht zwar mein Standgas runter aber CO noch weiter rauf ?
Schaut nicht nach win win aus (wie man heute im Neudeutsch so sagt)
Irgendeinen Zweck muss es doch haben sonst hätte der Herr Fiat (der alte Schwabe) das doch eingespart...
Welchen Innendurchmesser hast du den, vorher war es bei mir Stecknadeldurchmesser, jetzt ca. 4x so stark.Grüße Markus -
Wenn der Durchmesser durchgängig größer wäre als vorher ginge CO noch weiter runter. Steck mal einen dicken Draht rein, ob der wirklich ganz durch geht.
Auf jeden Fall ist bei CO = 4% und Gemischschraube ganz rein gedreht irgend was falsch.All parts must swim in oil -
2017-10-01 20_20_00-Microsoft Edge.png
Das Röhrchen am neuen Bakelitstück ist durchgängig größer als das vom alten Bakelitstück.
Klaus, hab ich dich schon richtig verstanden, du meinst wenn ich das Röhrchen gegen das alte (dünnere) ersetze dann geht CO nach oben ?
Ich könnte es natürlich austesten möchte meine Werkstatt nicht zu oft mit ner Abgasmessung belästigen.
Oder kann man das nicht sicher sagen dann wage ich den Versuch natürlich...Grüße Markus -
Markus schrieb:
... wenn ich das Röhrchen gegen das alte (dünnere) ersetze dann geht CO nach oben ?
Aber da wird etwas anderes faul sein, denn 4% CO bei voll reingedrehter Gemischschraube ist viel zu viel. Das kann eigentlich, wenn der Vergaser ansonsten in Ordnung ist, nur vorkommen, wenn das Röhrchen fast komplett verschlossen ist. Oder fehlt es weiter innen am Durchgang zum Ansaugkanal?
Das Röhrchen muss Durchgang haben zum linken Befestigungsloch (Pfeil), von dort geht es weiter zu der Ringnut um den Ansaugkanal. Vielleicht ist das was zu gekleistert?
Pict0151.jpg
Sind am Vergaserfuß die beiden "Ausbuchtungen" frei?
Bild1.pngAll parts must swim in oil -
Schau mal den Vergaser von unten an.
Geht die Klappe komplett zu, wenn die Stellschraube Luft hat?
Ist da auch kein Loch in die Klappe gebohrt worden?
Das wird gerne gemacht um den Übergang zu optimieren.
Ja der Schwabe spart gerne, aber nicht mit blöden Sprüchen.
Mamma Fiat ist aber sicher kein Schwabe.
Das Röhrchen soll beim stehenden Motor den Sprit an der Innenseite des Vergasers nach aussen befordern.
Das kannst du fast ganz zu drücken.
->Mach mal ein Bild von der Flanschseite auf die Klappe.
Auf Udo sein Fragen hast du nur geantwortet die Klappe läuft gut.
schließt die aber auch wirklich voll.
Hat der Vergaser einen Riss?
Hat der Kopf einen Riss im Ansaugkanal?LIFE IS SHORT
Eat dessert first! -
Bodensee_Ralf schrieb:
Hat der Vergaser einen Riss?
Hat der Kopf einen Riss im Ansaugkanal?
All parts must swim in oil -
CO zu hoch: Das wird davon kommen weil der Versager schon im Teillast arbeitet (Klappe geht nicht ganz zu)
irgend woher muss ja die Luft für das erhöhte Standgas kommen.
Ohne Foto =LIFE IS SHORT
Eat dessert first! -
Danke für Eure Hilfe
Von allem hatte ich Fotos gemacht nur nicht von dem was ich später brauche, aber ihr kennt das sicher ...
Hier also ein paar neue Fotos:
Frisch gefeilt und abgezogen auf Glasscheibe...
2017-10-02 16_56_09-IMG_6359.JPG - Fotos.png
Klappe schließt schön, wackelt nix
2017-10-02 16_55_57-IMG_6355.JPG - Fotos.png
Das Bakelitstück ist neu (Dichtungen auch) ...
2017-10-02 16_45_59-IMG_6351.JPG - Fotos.png
Hier sieht man das Röhrchen, da kann man durchblasen fast wie durch einen Strohhalm...
2017-10-02 16_46_26-IMG_6353.JPG - Fotos.png
Seht ihr da was Auffälliges ?
- Wenn ich das Röhrchen mit einem Tuch oder Finger abdecke dann geht er sofort runter mit dem Standgas, von daher wäre "Röhrchen dünner machen" eine sehr einfache Lösung, aber wenn dann CO wieder von 4 auf noch höher steigt wohl eher nicht.
- Ich könnte doch auch zusätzlich zu den Dichtungen noch Dirko-Dichtmasse dünn auftragen oder (?) Wobei ich doch für ein magereres Gemisch etwas Falschluft gebrauchen könnte...
- Oder vielleicht die 7mm des Schwimmers ändern (?)Grüße Markus -
Markus schrieb:
Oder vielleicht die 7mm des Schwimmers ändern (?)
Vielleicht taucht der schon.All parts must swim in oil -
Mal ne blöde Frage: ist überhaupt eine Leerlaufdüse drinnen?
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Leerlaufdüse ist drin, die ist neu.
Die wird schon so wie sie ist ganz reingeschraubt ohne zusätzliche Dichtung (?)
2017-10-02 18_50_07-IMG_6361.JPG - Fotos.png
Schwimmerkammer habe ich vorsichtig geöffnet, Benzin steht ca. 18mm hoch. Schwimmer ist nicht abgesoffen u. dicht.
2017-10-02 18_50_23-IMG_6360.JPG - Fotos.png
Falls nicht noch jemand eine zündende Idee hat dann baue ich den Versager morgen wieder zusammen, mache eine dünne Schicht Dirko-Dichtmasse auf die Fußdichtung, verjünge das Röhrchen entsprechend (damit das Standgas runtergeht) und lasse dann nochmal CO messen.
Was meint ihr denn wieviel %CO sind noch tolerierbar ?
Wenn ich die Schwimmerhöhe von 7 auf 7,5mm ändere wird er auch magerer oder ?Grüße Markus -
Markus schrieb:
Was meint ihr denn wieviel %CO sind noch tolerierbar ?
All parts must swim in oil -
Markus schrieb:
Leerlaufdüse ist drin, die ist neu.
Die wird schon so wie sie ist ganz reingeschraubt ohne zusätzliche Dichtung (?)
es gibt Düsen die sind minimal zu kurz. (andere Ausführung)
dichten vorne also nicht ab und der Sprit geht nicht nur durch die Düse sondern auch dran vorbei
steck die Düse mal nicht ganz in die Trägerschraube
in den Vergaser reindrehen und wieder vorsichtig herausdrehen
die Düse muss dann komplett in der Trägerschraube sitzen wie auf deinem Bild
wenn nicht ist sie zu kurz
und auch mal die Größe kontrollieren
Dichtung, da gehört ein O-Ring hin, da du aber zu fettes Gemisch hast ist das vorerst zweitranig
(ohne O- Ring laufen die auch, fehlen öfter) -
.. das wäre zu schön gewesen...
Wenn ich die etwas rausgezogen reindrehe dann hat sie danach wieder 26,4mm länge wie vorher. Der O-Ring ist auch noch "aufgetaucht" der hatte sich im Gehäuse verkrochen.
2017-10-02 20_46_42-Dokument1 - Microsoft Word.png
Durchmesser vorne ist 4mm, Loch hat 1mm
2017-10-02 20_47_32-Dokument1 - Microsoft Word.pngGrüße Markus -