cinquecento63 schrieb:
Am Amiga 500 eine Datasette zu betreiben, ist genauso ein Quatsch, wie den Fiat500 mit Bleizusatz zu betanken
Benzin Bleizusatz ??
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cinquecento63 schrieb:
Dv1963 schrieb:
Gut das ihr mich an die Software erinnert habt,
Diskette VC1541 am C64.
Aber nur gut mit fastload
Load "frogger",8,1
Ihr Looser!
Blei gehoert nicht an 500er, weder als Gewicht ans Ratt, noch in Tank! -
Ist ja kein Blei, sondern NUR Ersatzstoff.
Besteht das wirklich Hauptsächlich aus Alkohol .......? -
....... und Alkohol schütten wir bekanntlicher Weise woanders hinEs kann nur Einen geben .....
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Chiemseeumrunder schrieb:
... und Alkohol schütten wir bekanntlicher Weise woanders hin
Uwe -
Ja ja. Alohol in sich reinschütten aber Fifi nix gönnen.
Bleizusatz fürn 500er ist halt wie das täglich Bier für uns.
Außerdem muß das so sein Gottvater Ambross irrte sich nie!!!!
Grüße Forrest G.Elefanten vergessen nie - Forrest G. drei Monate später -
elefantenrollschuh schrieb:
Außerdem muß das so sein Gottvater Ambross irrte sich nie!!!!
Grüße Forrest G.
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Chribes alter Lästerer,
natürlich. Habe ich doch weiter oben schon geschrieben.
Grüße Forrest G.
Übrigens war das ein begnadeter Schrauber, viel auch bei den Topolinos.
Vieles Wissen und Tipps habe ich Ihm zu verdanken. Ruhe er in FriedenElefanten vergessen nie - Forrest G. drei Monate später -
Ich habe es ja vor 1-2 Jahren schon mal geschrieben:
Als der Bleizusatz aufkam, weil das Benzin bleifrei wurde, da hatte der 500er noch keine gehärteten Ventilsitze. Ohne Bleizusatz fraßen sich die Ventile in den Zylinderkopf hinein und mussten ständig nachgestellt werden.
Inzwischen dürften so ziemlich alle Zylinderköpfe gehärtete Ventilsitze haben. Für diese braucht man keinen Bleizusatz mehr.
Hat vielleicht noch jemand ein Foto von Ventilen, die sich 1-2 cm in den Zylinderkopf "hineingefressen" haben? -
gerl500ebs schrieb:
Ich habe es ja vor 1-2 Jahren schon mal geschrieben:
Als der Bleizusatz aufkam, weil das Benzin bleifrei wurde, da hatte der 500er noch keine gehärteten Ventilsitze. Ohne Bleizusatz fraßen sich die Ventile in den Zylinderkopf hinein und mussten ständig nachgestellt werden.
Verbleibtes Benzin wurde übrigens ab 1983 ( wieder ) eingeführt und ab 1.2.1988 bei Normalbenzin verboten und ab 1996 wegen zu geringer Nachfrage
auch bei Super eingestellt. -
Blei kam erst in den 50ger Jahren in Deutschland in das Benzin. Man kann jedes Auto mit Aluköpfen Bleifrei fahren,das geht nur bei Gußköpfen nicht wo die Ventile direkt im Guß dichten.We Do Three Types of Jobs Here
GOOD, FAST AND CHEAP
You May Choose Any Two!
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It Will Not Be Fast.
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It Will Not Be Good. -
gerl500ebs schrieb:
... da hatte der 500er noch keine gehärteten Ventilsitze.
All parts must swim in oil -
@ Klaus:
er hatte keine. Sonst gäbe es nicht extra den Hinweis darauf, z.B. bei Axel Gerstl.
webshop.fiat500126.com/katalog…itze-ohne-ventile-neuteil
Und zudem gab es gerade in den 90ern die Bestrebungen die 500er Ventilsitze zu härten. Es gab immer wieder mal Angebote wie oben, wo extra auf das Gehärtetsein hinewiesen wurde und andere, die auf den Bleizusatz verwiesen, da nicht gehärtet. -
Man soll nicht alles Glauben was versucht wird einem anzudrehen.
EDIT.
Das Angebot bei Gerstel besagt nur das der Kopf Bleifrei Betrieben werden kann, genau das kann man mit allen Aluköpfen.We Do Three Types of Jobs Here
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es ist so wunderbar einfach einen schaden am Zylinderkopf dem "fehlenden" Blei im Benzin in die Schuhe zu schieben.
sonnst wäre die Bleizusatzindustrie nie entstanden......
im roten und auch in der Ratte sind alte Köpfe drin, Sitzringe auch noch die ersten .....
Ventile sind mal neue reingekommen, das die sich längen und irgendwann auch mal abreißen ist ja bekannt.
das hat aber nichts mit Blei zu tun, sondern mit der Laufleistung. -
Blei ist giftig und fuehrt zu Demenz.
Meint ihr es hilft wenn man bei 500ern die früher mit verbleitem Benzin gefahren wurden
Globuli in den Tank gibt?
Siehe auch hier:
homoeopathiewelt.com/einzelmittel/plumbum-metallicum/
oder hier:
cysticus.de/klassische-homoeopathie/plumbum-metallicum.htm -
Udo500 schrieb:
es ist so wunderbar einfach einen schaden am Zylinderkopf dem "fehlenden" Blei im Benzin in die Schuhe zu schieben.
... und genau deshalb fahren wir mit Bleiersatz: wenn ich darauf bestehen würde und der Motor geht kaputt, dann wäre sicherlich ich Schuld, weil ich das Zeug weggelassen hätte.
Nee, dann lieber damit leben, dass das unnötige Zeug da drin ist. Der Schaden ist so geringer
gruss ricklef -
ich wuerde Wattebäuschen in den Tank geben.
Die Wattepartikel würden den Aufprall der Ventile bestümmpt auch gut dämpfen.
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ich fahre nun fast 30 Jahre diese Kisten,
hab auch schon einige Motoren gehimmelt, und auch schon den einen oder anderen Motor für andere repariert
war aber keiner dabei wo der Schaden noch nicht einmal ansatzweise auf ohne Blei im Sprit zurück zu führen war.
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Udo500 schrieb:
war aber keiner dabei wo der Schaden noch nicht einmal ansatzweise auf ohne Blei im Sprit zurück zu führen war.