Hallo in die Runde, habe wieder mal eine Frage an euch. Gibt es Unterschiede zwischen dem 500er und 126er Lenkgetriebe? Mein Problem ist, dass zwischen Lenkstockschalter und neu erworbener Nabe (Gerstl) ein zu großer Spalt ist und die Blinkerrückstellung nicht funktioniert. Kann es sein, dass die Lenkgetriebewelle zu lang ist? Gruß Klaus
Lenkgetriebe
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Sprichst Du nur vom Lenkgetriebe oder in Kombination mit der Lenkstange?
Die Lenkgetriebe sind beim 126er & 500er m. W. von der Verzahnung her unterschiedlich. Aber die Länge...?? -
Ich meine die Kombination von Lenkgetriebe und Lenkstange. Wenn die Welle vom 126er Lenkgetriebe zu lang ist, würde es den großen Spalt erklären. Ich könnte jetzt nur noch den Lenkstockschalter weiter nach oben verschieben um die Lücke zu schließen. Wenn es geht. Probiere dass nachher und werde berichten.
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moppelklausi schrieb:
Wenn die Welle vom 126er Lenkgetriebe zu lang ist ...
All parts must swim in oil -
Hallo Klaus, es geht um den 500F Bj.1970. Der Kombi hat eine Zahnstangenlenkung. Ich habe jetzt den Lenkstockschalter um ca. 11mm hochgeschoben, nun funktioniert die Blinkerrückstellung. Sieht aber nicht so gut aus. Übrigens: Der Kombi hat den aufgespindelten Vergaser drauf und ist dadurch schon deutlich schneller. Vielen Dank für die guten Infos.
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moppelklausi schrieb:
Ich habe jetzt den Lenkstockschalter um ca. 11mm hochgeschoben, nun funktioniert die Blinkerrückstellung.
All parts must swim in oil -
Lenkgetriebe und Lenkstange passen von der Verzahnung genau zu einander und lassen sich problemlos montieren. Dann habe ich wahrscheinlich ein 500er Getriebe verbaut. Beim nächsten Mal aufbocken schaue ich genau nach. Aber weil alles gut zueinander passt, ist mir der Spalt zwischen Nabe und Lenkradschalter um so rätselhafter.
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moppelklausi schrieb:
Aber weil alles gut zueinander passt, ist mir der Spalt zwischen Nabe und Lenkradschalter um so rätselhafter.
All parts must swim in oil -
Hm...habe auch gerade ein "neues" Lenkgetriebe bekommen.
Besser gesagt, ein altes, überholtes. Leider ist es schon gleich undicht. Aktuell warte ich auf die Rückmeldung des Lieferanten ob er es zurück will oder ob
wir es abdichten dürfen.
Aber mal was ganz anderes...WAS FÜR EINE RÜCKSTELLUNG???
Meine Blinker sind noch NIE automatisch zurück gegangen,...gibts das?
Ich muss die immer zurück stellen, vergesse es jedoch meistens...Fiat 500 C BJ 2012 - von 2013-2014
Abarth 595 C Custom BJ 2015 - seit 2015
Fiat 500L Modell R BJ 1972 - seit 9.2016 -
maddes schrieb:
Meine Blinker sind noch NIE automatisch zurück gegangen,...gibts das?
Meist geht die Rückstellung nicht, weil der Abstand zwischen Lenkstockschalter und Lenkrad zu groß ist. Lenkstockschalter lockern und etwas näher ran ziehen, dann geht's meist wieder.All parts must swim in oil -
Die Lenkstange steckt weit genug auf der Welle und wird von der M8er Klemmschraube fixiert. Geringes Spiel nach oben und unten wenn die Klemmschraube noch nicht festgezogen ist. Alles richtig, denn die Klemmschraube muß ja in die Freidrehung der Getriebewelle.
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Klaus schrieb:
maddes schrieb:
Meine Blinker sind noch NIE automatisch zurück gegangen,...gibts das?
oder die kleinen Rückstellnupsis (aus Kunststoff) im Lenkrstock sind abgebrochen ... -
moppelklausi schrieb:
Alles richtig, denn die Klemmschraube muß ja in die Freidrehung der Getriebewelle.
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moppelklausi schrieb:
Die Lenkstange steckt weit genug auf der Welle und wird von der M8er Klemmschraube fixiert. Geringes Spiel nach oben und unten wenn die Klemmschraube noch nicht festgezogen ist. Alles richtig, denn die Klemmschraube muß ja in die Freidrehung der Getriebewelle.
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Hallo Günther, meinst du mit richtiger Schraube die Festigkeit der Schraube?
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Auch!
Die Schraube hat ca 1,5 cm Gewinde und ist dann bis zum Schraubenkopf (2 cm) zylindrisch deren Durchmesser dann genau in die "Auskehlung" vom Lenkgetriebe-Antrieb passt.
Festigkeit 10.9 .....
So ist es jedenfalls beim 126' - beim 500' wird es aber nicht anders sein. -
Danke Günther, werde das gleich noch einmal kontrollieren.
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