Hallo,
die Lima in meinem Restaurationsprojekt funzt nicht (es ist eine relativ neue, die am Motor von il motore von meiner gelben verbaut war). Die Ladekontrolllampe leuchtet dauerhaft auch bei höheren Drehzahlen.
Folgende Tests habe ich schon durchgeführt:
1. Batteriespannung ca. 12,9 Volt. Spannung bei laufendem Motor und ca. 2000 u/Min. ca. 12,6 Volt.
2. Lima ausgebaut und D+ an 12 Volt Ladegerät, - an Masse: Lima läuft NICHT als Motor, auch nicht bei DF an + und D+ an Masse bzw. umgekehrt
3. Widerstand D+ an Gehäuse 0,6-0,8 Ohm, Widerstand DF an D+ 8,0-9,0 Ohm.
Dann habe ich mal genau auf die Erreger geschaut und meine, da ist ein dünner Draht ab:
IMG_0002.JPG
Für mich sieht es so aus, als wäre dieser Erreger defekt. Was meint ihr? Hat jemand ein Lima-Gehäuse (L: 14,5 cm, Durchmesser 8 cm) mit intakten Erregern noch rumliegen? Oder auch eine komplette Lima?
Viele Grüße
Michael
die Lima in meinem Restaurationsprojekt funzt nicht (es ist eine relativ neue, die am Motor von il motore von meiner gelben verbaut war). Die Ladekontrolllampe leuchtet dauerhaft auch bei höheren Drehzahlen.
Folgende Tests habe ich schon durchgeführt:
1. Batteriespannung ca. 12,9 Volt. Spannung bei laufendem Motor und ca. 2000 u/Min. ca. 12,6 Volt.
2. Lima ausgebaut und D+ an 12 Volt Ladegerät, - an Masse: Lima läuft NICHT als Motor, auch nicht bei DF an + und D+ an Masse bzw. umgekehrt
3. Widerstand D+ an Gehäuse 0,6-0,8 Ohm, Widerstand DF an D+ 8,0-9,0 Ohm.
Dann habe ich mal genau auf die Erreger geschaut und meine, da ist ein dünner Draht ab:
IMG_0002.JPG
Für mich sieht es so aus, als wäre dieser Erreger defekt. Was meint ihr? Hat jemand ein Lima-Gehäuse (L: 14,5 cm, Durchmesser 8 cm) mit intakten Erregern noch rumliegen? Oder auch eine komplette Lima?
Viele Grüße
Michael
Smart ForTwo (2019), SEAT Arona FR, 79er Buick Riviera Coupé S V8