Luftfördermenge, Lüfterrad

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    • Luftfördermenge, Lüfterrad

      Moin an alle,
      passend zum Thread von VA500 hier mal die Frage an die Wissenden:

      wo hoch ist die Förderleistung bei wie vielen U/min mit einem originalen Lüfterrad.

      Bin schon durch die Suche durch, ist aber ziemlich mühsam.
      Danke für eine Info und viele Grüße
      Achim
      Nobody is perfect ^^
      Und wenn Du meinst, kleine Dinge können nichts bewirken,
      dann hab mal eine Mücke nachts im Zelt 8o .
      (aus der Zeitung)

    • auch eine gute Idee :thumbup: .
      Müsste man aber vielleicht am besten auf einer Bühne machen, von unten.
      Oder den Schlauch oben abmachen.
      VG
      Achim
      Nobody is perfect ^^
      Und wenn Du meinst, kleine Dinge können nichts bewirken,
      dann hab mal eine Mücke nachts im Zelt 8o .
      (aus der Zeitung)

    • bei der ganzen messen auch dran denken das die Luft auch durch den Motor muss

      ab einer Drehzahl X hast du durch den Wiederstand und dem Gegendruck einen Strömungsabriss

      das Lüfterrad dreht dann sozusagen im eigenen Saft.

      wir haben hier irgendwo schon mal angeregt über dieses Thema diskutiert.

      ich such nachher mal, ging um umbau auf E- Lüfter usw.

    • Moin an alle,
      beim originalem VW Käfer liegt die Fördermenge bei 4000 U/min 620 Liter/sec.
      Nur so als Vergleich.
      VG
      Achim
      Nobody is perfect ^^
      Und wenn Du meinst, kleine Dinge können nichts bewirken,
      dann hab mal eine Mücke nachts im Zelt 8o .
      (aus der Zeitung)

    • Da das Lüfterrad einen großen Durchmesser hat ist es eher auf Druck ausgelegt.
      Lüftungsbauer geben immer die Luftmenge bei welchen Druck an,

      z.B. 1000m^3/h bei 120pa.
      Wie Roman schon gesagt hat Luftmenge kannst du messen.
      Leih ein Gerät bei einem Lüftungsbauer aus.
      Aber was nützt dir die Angabe der Luftmenge.
      LIFE IS SHORT
      Eat dessert first!

    • Mich interessiert auch deshalb, weil wir ja immer mehr Leistung reinpacken ohne die Möglichkeit zu haben durch eine größere Luftmenge besser zu kühlen.
      Beim getunten Käfer z.B. nimmt man ja auch deshalb den 911er Lüfter.
      Nobody is perfect ^^
      Und wenn Du meinst, kleine Dinge können nichts bewirken,
      dann hab mal eine Mücke nachts im Zelt 8o .
      (aus der Zeitung)

    • wafap schrieb:

      ... ohne die Möglichkeit zu haben durch eine größere Luftmenge besser zu kühlen.
      Beim getunten Käfer z.B. nimmt man ja auch deshalb den 911er Lüfter.
      Und was willst du bei unseren Motoren machen?
      Bei Porsche ist man teilweise auf Flüssigkeitskühlung umgestiegen ... durch mehr Öl. Das macht man doch bei uns auch so.
      All parts must swim in oil :roll:

    • das Porsche auf Flüssigkeitkühlung umgestiegen ist, hat was mit der Geräuschemission als auch mit der Leistung zu tun. Außerdem haben zumindest die 911 Modelle schon immer viel Öl zum Kühlen gehabt (Erstbefüllung 11- 12 Liter von dem goldenen Saft ;-))
      Zukünftige Motoren, egal welcher Marke werden viel weniger Öl haben......

    • wafap schrieb:

      Mich interessiert auch deshalb, weil wir ja immer mehr Leistung reinpacken ohne die Möglichkeit zu haben durch eine größere Luftmenge besser zu kühlen.
      Beim getunten Käfer z.B. nimmt man ja auch deshalb den 911er Lüfter.
      ein größerer Lüfter kostet aber auch Leistung.

      es gab daher 1957 mal ein paar Einzelstücke von 500ern mit einer Art Fahrtwindkühlung... Da gilt es dann aber, die Geschwindigkeit zu halten!
      Die ganze Welt ist voll
      von Sachen und es ist
      wirklich nötig, dass
      jemand sie findet
      Pippi Langstrumpf

      Damen mit unverdeckten Hutnadelspitzen sind von der Beförderung ausgeschlossen

    • Hi,
      also ich wiedersprech Euch Skorpionfetischisten ungern.
      Die blöde Frage mit den nichtgelben kam weil Alfons von mehreren sprach.
      Aber der von Alfons angesprochene 500er in der Sparversion ohne Lüfterrad
      war von 1958, ist gelb und ist ein Einzelstück.
      Desterhalb der auch nur einmal in der Schweiz in einer dunklen Tiefgarage und mit
      zuwenig Luftdruck steht.

      Zumindest hab ich in den letzten 35 Jahren nix anderes zu der Karre gehoert
      und ich wüsste auch keinen anderen Versuch mit ohne Lüfterrad.
      Die Wasserpanscher sind ja ein ganz anderes Thema.

      Gruss
      Jürgen

      PS: bei den Rekordfahrten im September gabs wohl reichlich Hasenbraten.
      Nach "Abart ein Genie und seine Autos". gab es wohl einige Schäden wegen Kollisionen mit Hasen. Nix fuer Veganer.