Nicasil Zylinder 85mm

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    • Boxer wie schon gesagt, für 85er lassen sie keine Kolben anfertigen.

      Aber das ist das geringste Problem.
      Ich lass Kolben anfertigen immer mit 20 er Kolbenbolzen.

      Aber erstmal sollen sie kommen, dann werd ich sie mit meinem Teamkollegen testen.
      Also Motor aufbauen, Kolben anfertigen lassen, dann auf dem Leistungsprüfstand.
      Eine gewisse Zeit damit fahren, und dann wenn alles passt wie bei den 79.5 und den 82er werden sie angeboten.
      Kann auch sein das er sie nur seinen Kunden anbietet, und keinem Teilehändler weil es keine Kolben dazu gibt.
      Das wissen wir noch nicht.

      Machen ja momentan ein Projekt, ein 2 Kanal Kopf aus neuem Guss.
      Auf Abarth Basis stark verbessert.
      Evtl wenn der Kopf soweit ist; bekommt dieser 85er nicasil verpasst.
      Der Fehler liegt meist zwischen Lehne und Lenkrad. :auto:
    • Du bist hier zwar vollkommen falsch, aber trotzdem erstmal hallo.
      ruhig 2 zehntel größer als der Zylinderfuß.
      Hier werden Aluzylinder mit 85mm Kolbendurchmesser als Thema behandelt.
      Dazu noch Aluzylinder mit Nicasil beschichtet.
      Nicht Nikasil ;)
      Mit der Intelligenz ist es ja so:
      Entweder man hat sie, oder man weiß gar nicht , dass sie einem fehlt.
    • Wenn wir schon dabei sind.
      Die 85 nikasil beschichteten zylinder gehen jetzt in Produktion.
      Heute war der von Athena erwartete Test von uns.
      MOTOR:
      85ER Kolben
      Alu zylinder 85mm
      Nockenwelle 40/80 300°
      Zweikanalkopf Fiat 126 mit alueinsatz
      Ventile 37/32
      Verdichtung 10:1
      Doppelweber vergaser
      Kurbelwelle mit 66mm Hub ( für rennen)
      Wir haben eigentlich mehr auf ne strAssen Kombi gesetzt und die Kurbelwelle war übrig.
      Ergibt 749ccm Kubik
      Ergebnis 88Nm bei 3800Umdrehungen und 60ps.
      Mit einem anderen Kopf und anderer Nockenwelle ist einiges mehr drin.
      Dateien
      Der Fehler liegt meist zwischen Lehne und Lenkrad. :auto:
    • Sieht gut aus Toni, warum habt Ihr eine "Drehmomentnocke" mit einer 66iger Kurbelwelle gepaart?Da hätte doch eine 76mm Kurbelwelle besser zu der Nocke gepasst.
      Aber Hut ab 88NM mit der 66 Kurbelwelle ist super.
      Mit der Intelligenz ist es ja so:
      Entweder man hat sie, oder man weiß gar nicht , dass sie einem fehlt.
    • Athena wollte die 40/80.
      Zugleich haben wir den 66er Hub verbaut weil die übrig war, und wir wollten für die Gruppe S1 was für Bergrennen bauen.
      Aber die nocke wird wohl in Zukunft dort raus wandern.
      Ich bau den mit 76kw 2kanal und anderer Nockenwelle.
      Der Fehler liegt meist zwischen Lehne und Lenkrad. :auto:
    • Der Volle gefällt mir nicht so gut, da die Stützstrebe nicht zentrumsnah am Kolbenboden ist.
      Der Boden sollte dann stärker gemacht werden und besser gekühlt werden.
      Aus welchen Grund habt ihr das alte Design machen lassen?
      Mit der Intelligenz ist es ja so:
      Entweder man hat sie, oder man weiß gar nicht , dass sie einem fehlt.
    • Bodensee_Ralf schrieb:

      Der Volle gefällt mir nicht so gut, da die Stützstrebe nicht zentrumsnah am Kolbenboden ist.
      Der Boden sollte dann stärker gemacht werden und besser gekühlt werden.
      Aus welchen Grund habt ihr das alte Design machen lassen?
      Das alte Design ist von Athena gewünscht
      Das rechte Design haben wir gewollt.
      Da sie auch leichter sind. :D
      Der Fehler liegt meist zwischen Lehne und Lenkrad. :auto:
    • So, der erste Satz wurde getestet.
      Den 2ten den ich in 85mm habe, habe ich nach genauem Messen wieder zurück gesendet.
      er hatte zu viel Laufspiel.
      Somit habe ich mit dem ing. von Athena telefoniert und jetzt geht es in die Prüfung.
      Der satz ist Momentan nicht freigegeben.
      Sobald es Neuigkeiten gibt melde ich mich wieder. :)
      Der Fehler liegt meist zwischen Lehne und Lenkrad. :auto:
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