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Die Mesung VOR der TÜV Abnahme dient nur dazu, die eigentliche TÜV Eintragung dann auch wirklich zu bestehen! Der TÜV macht die Messung trotzdem nochmals. ABER man kann schonmal nachweisen, dass man an dem Thema zielführend gearbeitet hat.

Servusla, Ich habe das Glück, dass ich über die Firma für die ich arbeite, zugriff auf ein hochwertiges und kalbriertes dB-Messgerät zu haben. Messaufbau ist sehr einfach. Einfach mal über Google Fahrgeräuschmessung suchen. Streng genommen muss man Freifeld und den richtigen Strassenbelag haben. Eine Strecke ohne Schlaglöchern und mit wenig Verkehr irgendwo auf dem freien Feld tuts aber auch. Das Gerät habe ich mir aus den Schallmessraum bestimmt mehr als 15 mal ausgeliehen..... Beste Grüße Thom…

Servusla, Jetzt ist alles eingetragen. Doppelvergaser, offene Motorhaube, Sportauspuff, 595 Motor! Letztendlich muss man die Fahrgeräuschmessung mit 80dB(A) +Toleranz bestehen. dB-Killer machens möglich! Ist aber ne sch.... Arbeit gewesen, das alles abzustimmen und immer wieder zu messen. Problem ist einfach, das der 500er schon ziemlich laut von grundauf ist.

Servusla, Ich habe mich mit einem Freund unterhalten, der Abgasanlagen für diverse deutsche OEM entwickelt. Ergebnis: für die Eintragung hilft nur eins wirklich effektiv.... Runter mit Leistung und Drehtzahl, also Motor Drosseln und damit auf den Leistungsprüfstand. Beim 4-Gang Getriebe muss man an die Messpunkte der Fahrgeräuschmessung mit 75% der Nenndrehzahl und 2.Gang anfahren. Damit bringt man die Geräuschwerte am schnellsten nach unten. Nach dem TÜV einfach die Leistungsbegrenzung rückbaue…

schade das ich niemanden von den 500er beim reinfahren gesehen habe, sonst hätte ich gerne ein paar Benzingespräche geführt. Unser 4C und Spider ist am 5.Foto vorne rechts.... aber zum nächsten Treffen kommt der kleine rote Teufel bestimmt mit.... 500forum.de/index.php/Attachme…8e2546fe322e14784d44bf7a3500forum.de/index.php/Attachme…8e2546fe322e14784d44bf7a3

Servusla, Leider ist mein 500 noch nicht ganz fertig. Paragraph 21 ist zu machen und der kleine Teufel ist noch etwas zu laut..... Wir kommen mit unseren Alfas (Spider FB & 4C). Für die Vespa ist es morgen wahrscheinlich zu schlecht. Freu mich auf ein paar Benzingespräche.... Beste Grüße Thomas

Servusla, ich bin ziemlich neu hier im Forum und habe mir über den Winter einen 500er Baujahr 70 hergerichtet. Dieser hatte bereits einen 595 Motor und Dellorto DLHA 40 Doppelvergaser. Da es sich um ein Importfahrzeug aus Sizilien handelt, ist natürlich nichts eingetragen. Zu den notwendigen Restaurationsarbeiten habe ich mir noch eine 1 2 3 Ignition und den Gerstl Edelstahlauspuff mit TÜV Gutachten eingebaut. Offene Luftrichter habe ich erstmal weg und mir selbst einen Filterkasten mit Standard…

Servulsa, aktueller Stand mit meinem TÜV-Prüfer: Ich werde um eine Fahrgeräuschprüfung nicht umherkommen, da durch den Umbau auf 595ccm + Sportauspuff (mit TÜV Gutachten) + Doppelvergaser + Luftrichter? einfach zuviele Änderungen zusammenkommen, welche das Fahrgeräusch beeinflussen

Beste Dank für das Gutachten. Habe es nach langer Suche dann auf Seite 9 gefunden. Musstes Du eine Geräuschmessung vorweisen? Wahnsinn, was Du für eine Arbeit in den Umbau gesteckt hast. Höchste Anerkennung und Respekt... Ja, ich bin mir mit den offenen Trichtern auch noch nicht ganz sicher. Sind die K&N Luftfilterkasten für die Doppelvergaser eigentlich ein Problem beim TÜV?

Servusla, ich habe mir einen 500er Baujahr 1970 im Dezember 2015 aus Sizilien kommen lassen. Dieser hat einen (Teil-)Umbau auf einen 595 esseesse. Über die Weihnachtsfeiertage habe ich jede Menge Ersatzteile einbauen können und wollte mich jetzt mal dem Doppelvergaser beschäftigen. Momentan sind keinerlei Luftrichter oder Luftfilter angebaut und ich wollte mir offene Trichter beschaffen und Eintragen lassen. Im Forum habe ich schon viel lesen können, habe aber nichts passendes gefunden. Meine ko…