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Vielen Dank für Eure Unterstützung. Ich werde den Motor jetzt mit Cu-Dichtung erst mal aufbauen und dann berichte ich mal wieviel Verdichtung es dann ist.

Subtil reicht bei mir nicht, wenn ich mich verlaufen hab! Ich glaube, jetzt hab ich auch kappiert, dass man mit dem planen dem Kolben nicht näher kommt, mit verringern der stärke der ZKD aber schon und die ZKD mit 1mm den Sicherheitsabstand darstellt. Kann ich denn die Kupferdichtung mit 0,6mm verwenden wenn im Brennraum bis zur Unterkante noch 0,4mm platz sind? Oder habe ich da wieder den gleichen Denkfehler? Ich möchte versuchen ein wenig mehr Verdichtung zu bekommen ohne nocheinmal den Kopf p…

Zunächst mal einen ernst gemeinten herzlichen Dank, an alle die sich die Zeit genommen haben mich nun gänzlich verwirrt zu haben . Ich werde nochmals alles genau messen und die 1mm Grenze einhalten. Dennoch Frage ich mich wie das funktionieren kann, das einige hier im Forum Bilder von Zyl.köpfen posten, die so stark geplant sind das die umlaufende Nut weggeplant ist und die Entflüftunglöcher zugeschweißt sind. Bei meinem Kopf ist da ja noch alles zu sehen. 48056-image-jpegVon Krellino am 16. Jul…

Dann ist meine derzeitige Verdichtung aufgrund der sich quetschenden Orig-ZKD bei ca. 8,7:1, das hatte ich vor einiger Zeit auch mal gemessen (knapp unter 9:1) und kann ich schon eher glauben, danke an Udo500 für die Info, das hatte ich nicht bedacht. Mein Zylinderkopf ist 87,6cm (habe ich gerade gemessen), kommt also mit meinen Unterlagen genau überein, dass ich den Kopf um 1mm habe planen lassen. Wenn ich die originale ZKD, welche sich lt. Udo500 auf 0,8mm zusammendrückt durch eine Cu-Dichtung…

Ok, aber komme ich nun mit der Cu-ZKD die 0,6mm weiter runter , als wenn ich den ZK um 0,6mm plane? Dann käme ich auf knapp 8,8:1 das wäre ja schon etwas.

Hi Leute, ich habe heute meine Brennräume meines 126 Zylinderkopf ausgelitert. Die Ergebnisse kann ich irgenwie nicht glauben. Ich komme auf 39ccm. Nach folgender Rechnung: 326ccm Hubraum 5,6ccm Volumen durch Standard Zylinderkopfdichtung (1,2mm) 39ccm Brennraumvolumen mit Wasser ausgelitert. (326+ 5,6+39)ccm : (5,6+39)ccm 370,6 : 44,6 komme ich auf eine Verdichtung von 8,3:1 Seltsam, da ich den Kopf 1mm habe planen lassen und in vielen anderen Bereichen hier im Forum oftmals ca. 9:1 bei 1mm ang…

Nein, ich hab ja keine 6V Zündspülen. Wollte meine 2 vorhandenen 12V ZP verwenden. Jetzt hab ich eine Doppel-ZP. Vielen Dank

Zitat von Klaus: „Zwei Zündspulen an einem Unterbrecherkontakt funktioniert eh nicht zuverlässig “ Dann werde ich mir eine Doppelzündspule zulegen! Danke.

Hallo Klaus, ich habe mir eine 123Ignition zugelegt und habe noch zwei nagelneue Magneti-Marelli Zünspulen (12V) herumliegen und wollte V-Finger und V-Kappe eliminieren. Warum meinst Du: "Zwei Zündspulen an einem Unterbrecherkontakt funktioniert eh nicht zuverlässig." Wenn (-) getrennt wird ensteht ja Sekundärseitg an beiden Zünspulen der Funke. Fließt Deiner Meinung nach Strom durch geringfügig ungleiche Widerstände von (-) der einen Primärwicklung zum (-) der anderen? Kann mann dies ggfs. durc…

Hallo, findet heute Do. 04.06.2015 - 20Uhr im "Lothar's Dialog" der Braunschweiger Stammtisch statt? Wer ist da "Moderator" und könnte Ansprechpartner sein. Gruß, Michele

Vielen Dank. Da werd ich Donnerstag mal nach Braunschweig fahren. Weiß jemand wo man vertrauensvoll seinen 500er Glasperlenstrahlen lassen kann? Möglichst in der meiner Nähe (Hannover Umkreis).

Hallo 500maximum, ich habe leider keine PN bekommen, oder mache ich etwas falsch? Wann ist denn der Stammtisch in Braunschweig oder Gifhorn?

Da ich ja diverse Großbaustellen habe und wirklich keinen Zeitdruck, würde ich zunächst mal die Zyl.Kopf-Frage geklärt haben wollen. Kann man zu große Ventile einbauen? Wenn nicht, dann würde ich es zunächst größere Ventile machen und es mit dieser NW probieren, bis ich weiß welche besser ist. Weil eigentlich soll er später >135 laufen. Also welche NW würde mit meiner Konfig und größeren Ventilen ordentlich Leistung bringen und hoch ausdrehen?

Guten Abend, nachdem ich nun ca. 25 Jahre meinen 500er besitze, in den 90igern in der Cooperativa Cinquecento in Hannover letzmalig mit gleichgesinnten zusammen saß, wurde mein 500er mal wieder in einer Parklücke angefahren. Da die nette alte Dame keine Fahrerflucht beging und die Schuldfrage geklärt war, begab ich mich erstmalig in eine Oldtimer-Werkstatt hier in Sehnde um den Schaden reparieren zu lassen. Das Ergebnis: nach 2 Tagen bekam ich einen Anruf mein Auto sei vollständig abgebrannt. De…