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Moinsen! Zitat von Andy-Monaco: „Nein, es reicht nicht...du brauchst einen passenden Controller dazu... “ Jetzt verstehe ich nur noch Bahnhof: in dem Thread Einstellung Vergaser dellorto 28 FRG ging es immer nur um Sonde + Anzeige, nie um einen Controller. Klar, es muss eine Breidbandsonde sein. Zitat von Andy-Monaco: „Ich kann dir morgen mal mein Setup zeigen... “ Ja gerne. Zitat von Andy-Monaco: „Ich habe das Ding: plxdevices.de/product/Automoti…-6-52mm-SM-AFR-GEN4-Combo Bei den Innovate Contr…

Moin! Zitat von Udo500: „rechts, also unterm Ventildeckel lose ergibt massiven Ölverlust “ Ja, ich weiß. Wie gesagt war die Mutter vorher auch schon lose und dort war Ölverlust. Zum Glück war das (noch) nicht so schlimm. Und ja, ich hatte den Sitz des Stehbolzen geprüft, der war zum dem Zeitpunkt noch fest. Ich habe auch nicht vor, länger damit zu fahren. Zitat von Udo500: „Du könntest auch mit beim so lange fahren bis du deinen repariert hast der Kopf müsste aber auch noch nachgezogen werden. u…

Zitat von Bodensee_Ralf: „Ölwanne runter, Pleuel lösen, Zylinder mkt Kolben raus ziehen und Helicoil setzen. das ist in 5 Stunden spätestens wieder beieinander. Geübte Schrauber (Udo) in 2,5 Stunden. Nimm ein Akkuschrauber für die Ölwannenschrauben. “ Hallo Ralf, Du meinst bei eingebautem Motor? Hm, wäre eine Möglichkeit und definitiv nicht so viel Arbeit, als das Teil noch mal rauszuholen. Danke für den Tipp! gruss ricklef Edit: Reichen die Helicoil Nachbauten oder wäre das jetzt die Gelegenhei…

Zitat von 90SS: „Wozu ist wohl der Schalter an der Hecktraverse? Motorraumbeleuchtung? “ Daran erkennt die Motorsteuerung den Teststandbetrieb (Haube aus)

Moinsen! Zitat von Bianca500: „Hier noch ein Bild vom Motorraum von oben “ Das ist ja mal eine interessante Art, das Massekabel zu verlegen. Aber was ist das für ein Draht, der da oben an der Öse zum Motoraufhängen dran ist und nach unten baumelt? Hält der etwa die Klappe? Der Vorbesitzer war scheinbar sehr kreativ. gruss ricklef

Zitat von Klaus: „Sind ja acht Stehbolzen, da kommt's auf einen nicht an “ Also meinst du auch, ich kann damit zum Schraubertag nach Göttingen fahren und es dann nach dem Bremer Treffen reparieren? Ende Juni geht es nach Galenda, für die Strecke werde ich das aber vorher reparieren. So mutig bin ich dann doch nicht.

Zitat von Andy-Monaco: „Ich vermute ganz stark dass es sich dabei um eine Sprungsonde handelt...ich vermisse den Controller zwischen Sonde und Anzeige... “ Zitat von Udo500: „Multimeter bringt Aufschluss was da für Spannungen aus der Sonde kommen.... “ Moinsen! Es ist ganz klar eine Sprungsonde wie Andy es vermutet hatte: ich messe jeweils ca. 0,84 V für ca. AFR 12 und 0,05 V für AFR >20. Dazwischen springt die Spannung analog zur Anzeige. Jetzt ist die Frage, reicht es, eine ordentliche Breitba…

Moinsen! Ich habe heute nach 200 km das 2. mal die Zylinderkopfschrauben nachgezogen (soll ja eigentlich eher, aber ich war am Do hin und zurück 200 km unterwegs): 500forum.de/index.php/Attachme…37638e1faad699383ed9be543 Und was passiert? Der Stehbolzen hinten rechts dreht mit, ist also lose. Ich könnte Als ich den provisorischen Zylinderkopf runtergenommen hatte, war genau diese Mutter auch lose. Allerdings schien der Bolzen fest und bei der Montage und auch beim ersten Nachziehen der Muttern n…

Zitat von Alfred: „Moin. Wo gibt's es denn das Ding aus Alu? Und was kostet es? “ Überall, zum Beispiel bei AG für12,90: webshop.fiat500126.com/de/karo…bel-_knebel_-leichtmetall

Zitat von Udo500: „Auf dem "Prüfstand" hattest du doch plausible Werte von da her kann's eigentlich keine Sprungsonde sein.... Multimeter bringt Aufschluss was da für Spannungen aus der Sonde kommen.... “ Zitat von Ricklef: „Die AFR Anzeige springt zwischen dem linken Anschlag (20) und ca. 12, ist aber überwiegend am linken Anschlag. Also sehr mager bzw. viel zu mager. Die Spannung von der Lamdasonde passt zur Anzeige. Daher gehe ich davon aus, dass die Anzeige ok ist und die Werte so von der So…

Zitat von Andy-Monaco: „Hast du eine Breitband Sonde verbaut? “ N'abend, laut Artikelbeschreibung in der Bucht, wo ich es gekauft habe, ist es Breitband: 500forum.de/index.php/Attachme…37638e1faad699383ed9be543 Da ich es als Set gekauft habe, würde ich davon ausgehen, dass es zueinander passt. Das wäre jetzt krass, wenn sich "Breitband" aus der Beschreibung nur auf die Anzeige beziehen würde. Bin heute ca. 200 km Autobahn gefahren und die Anzeige sprang immer zwischen irgendwas um 12 und linkem …

Moin! Bevor du deinen Neuerwerb einbaust, zähle die Zähne der Verzahnung zur Lenksäule nach. Nicht dass dir ein 126er/R Lenkgetriebe verkauft wurde. Das Mischen unterschiedlicher Verzahnung von Lenksäule und-getriebe stellt keine gesicherte Verbindung her und ist daher lebensgefährlich! gruss ricklef

Zitat von Marco Positano: „Frage: Hinten will ich die alten Beläge wieder einspannen, die noch ziemlich neu sind. Tw. haben die aber nur etwas mehr als zur Hälfte Kontakt zur Trommel (lt. Schleifspuren). Ist das üblich? “ Moin, soweit ich mich erinnern kann, sind die Beläge nicht zu 100% in Verwendung, aber sicher bin ich mir da nicht. Meiner Meinung nach kannst du die Beläge wieder einbauen, sofern sie nicht mit Bremsflüssigkeit in Berührung gekommen sind. gruss ricklef

Hallo fabi, Ja, als der Motor im Prüfstand lief, hatte ich die Spannung gemessen und das sah plausibel zur Anzeige aus. Das mit der Gemischschraube ist eine gute Idee. gruss ricklef

Moin! Gestern war es soweit, ich habe die erste Probefahrt mit der AFR Anzeige gemacht und leider ist es auch unter Last so, dass die Anzeige zwischen ca. 12 und Anschlag mager (20) springt. So ein Mist! - Also im Standgas und wenn ich konstant beschleunige steht die Anzeige bei ca. 12. - Halte ich die Geschwindigkeit, egal ob z.B. bei 50 im dritten Gang oder bei höherer Geschwindigkeit im 4, dann springt der Zeiger auf den linken Anschlag (20 = sehr mager). Dazwischen gibt es eigentlich nichts.…

Zitat von Ricklef: „N'abend! Ich habe es ja schon geschafft, eine 600er Dichtung in meinen 650er Motor zu verbauen Nun bin ich mir nicht sicher, wie bzw. wo ich die Dicke der Zylinderkopfdichtung messen muss: an der "Pappe" oder wie ich das nennen soll oder an dem Metallring um den Zylinder. Es gibt die Dichtungen mit 0,8, 1.2 und 1,8 mm Dicke (die Kupferdichtungen mal außen vor). Ich habe eine 1,2 mm dicke Zylinderkopfdichtung bei den üblichen Verdächtigen bestellt und sie ist an der Pappe ca. …

Zitat von Manuel: „10 000€ für Bimbo Baby Natürlich VB “ Krass, was Summen da aufgerufen werden. So ein Teil stand in dem Schuhgeschäft in Jever, was ich aus meiner Kindheit kenne. Die hatten auch noch eine Rutsche. Das Geschäft ist vor ein paar Jahren geschlossen worden. gruss ricklef

Zitat von kombinovize: „@Ricklef: wie sind denn da wohl derzeit die Lieferzeiten ? nur mal so ... “ Moin Rainer (kombinovize), das stimmt, könnte ggf noch dazu kommen. Aber vielleicht verstehe ich das "einbaufertig" von Rainer (rmg) ja auch nur falsch. Wenn damit je ein Motor und ein Getriebe gemeint sind, die im Kern ok sind, funktionieren und nur noch an den Anbauteilen ggf. komplettiert werden müssen, halte ich für für wahrscheinlicher, etwa zu finden. Aber dann ist da ja noch die Zeit, wie m…

Nachtrag: Was auf jeden Fall eine einbaufertige Lösung wäre, sogar mit Garantie: Motor von ilMotore und Getriebe von A5 ilmotore.de/shop/product_info.…d6lma0277r79l53224ppcv9p6 5-a.nrw/getriebe Aber vermutlich preislich nicht das, was du dir vorgestellt hast.

Hallo Rainer, das sind einige Wünsche, die sich vermutlich zusammen schwer erfüllen lassen. Damit meine ich einbaufertig, schnell sowie Motor und Getriebe zusammen. Und wenn das noch preiswert sein soll, dann ist das eher unwahrscheinlich. Lavazza Wellen sind sehr gut, kosten aber alleine schon über 200 Euro. Ich habe sie gerade selbst in mein Getriebe verbaut. Suche jeweils Motor und Getriebe getrennt, kaufe dir die Lavazza Wellen und füge alles selbst zusammen, dann weißt du auch, was du hast.…